红牛队的老板克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）明确表示，即使这不会影响他们的表现，他也不会允许守门团队固定汽车的机会。
实际上，他认为国际汽联是否认为他们的海豚是危险的，那么他们应该向他们展示黑旗。
一级方程式赛车在处象上的问题上分配，一些团队鼓掌国际汽联介入并在加拿大全科医生之前发布新的技术指令，而其他人则认为该规则不应在赛季中期更改。
红牛属于后者，马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）告诉赛车手“不能为此正确设计汽车，那是你的错，这不是Regs错误”。
他的团队老板霍纳（Horner团队敦促他们的驾驶员对此“ b*tch”为了强迫国际汽联的手。
这正是加拿大GP前夕发生的事情，其新的TD旨在保护驾驶员，该驾驶员指出所有汽车必须在“可接受的垂直振荡水平”内运行。
那些没有的人，自动运动和运动报告，将不得不将其行驶高度提高10mm。
TD可能比竞争对手更伤害梅赛德斯，但是，霍纳对他们的困境并不同情。
Max Verstappen在Porpoising TD上…＃f1
“如果您举起汽车，那么您将不会遇到这些问题，但是您会失去性能。但是，如果您不能为此正确设计汽车，那就是您的错，那不是Regs的错误。”
[赛车手]pic.twitter.com/ybeigd0dnn
- Planetf1（@Planet_f1）2022年6月17日
当被Sky Sports的被问及红牛是否会允许苦难的团队解决问题，如果不影响性能，GPFANS引用了他的话说：“答案是不，您不能。
“这对每个人来说都是相同的规则。有些汽车有问题，有些汽车没有。
“对于那些没有的人来说，不可避免地会有一个努力尝试改变法规。那就是游戏的本质。这就是一级方程式的本质，您可以理解詹姆斯（梅里森，梅赛德斯首席技术官）为此推动。
“如果团队错过了目标，那将有效地认为是一年中一年中的法规变更，那将是不公平的。
“应该在那个团队中责任解决问题。”
而且，如果他们做不到，车队老板认为“如果那辆车很危险，那将取决于国际汽联。他们的军械库中仍然有一个黑旗。
“如果他们认为一辆汽车是危险的或不可接受的，因为驾驶员的安全，他们将而且应该 - 黑旗。”