查尔斯·勒克莱尔在梅赛德斯的联系中平息了法拉利离婚的谣言

查尔斯勒克莱尔与法拉利告别肯定会是一场痛苦的离婚，但他明确表示这是不可能的。

早在2019年，作为法拉利车手学院的毕业生，勒克莱尔就首次亮相法拉利，现在他已经尝到了与法拉利车队争夺冠军的滋味，但在2023年，他的雄心是继续战斗到比赛结束。

如果法拉利SF-23的比赛像它看起来的那样，那么它很可能是帮助勒克莱尔获得第一个世界冠军的挑战者，并结束法拉利从2008年开始的冠军荒。

但在F1 2023赛季开始之前，已经有传言说勒克莱尔是梅赛德斯的目标，他们的七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿最终决定退役。

前法拉利车队经理彼得·温莎抽搐通道他说:“让我们假设刘易斯在24年底停下来——让我们说23年，看看我们如何发展——我可以想象托托(沃尔夫)会尝试去争取查尔斯·勒克莱尔。

“让勒克莱尔和乔治·拉塞尔搭档可能会很混乱，但如果他准备让拉塞尔和汉密尔顿搭档，他显然会准备让他和查尔斯·勒克莱尔搭档。”

但是，梅赛德斯现在与汉密尔顿就他的未来进行了初步的对话，勒克莱尔保证他没有与梅赛德斯进行谈判，尽管他没有紧迫感延长他与法拉利的合同，直到2024年竞选结束。

“不用着急，”勒克莱尔说Quotidiano赢得冠军关于一份新的法拉利合同。

“我知道你担心我可能会去梅赛德斯，但老实说，没有谈判。

“我在法拉利感觉很好，我感受到了人们的热情。我为实现我和所有人的梦想而兴奋，为法拉利赢得胜利。

“我周一就要出发去巴林了，老实说，我已经迫不及待地想去那里了。我们将和所有的对手一起进行三天的测试。”

有报道称法拉利SF-23每圈可能比F1-75快一秒，但对于勒克莱尔来说，这一切都取决于法拉利的新创造如何与竞争对手抗衡，他们的Fiorano发布和试车顺利的事实在这方面并没有太大的意义。

“问自己如何评价这辆新车没有多大意义，”他说。“我马上说，第一印象很好，但这一切都取决于与其他车的比较。”

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这听起来像是一个奇怪的建议，说一个车队想要一个关键的竞争对手和他们在一起，但如果法拉利要让勒克莱尔远离梅赛德斯的魔爪，那么这真的是他们需要发生的事情。

在2022年赛季的早期阶段，梅赛德斯在挣扎于一个充满活力和缺乏竞争力的W13赛车时，汉密尔顿看起来就像我们在球队统治时期看到的车手的影子，以至于这位七届冠军在那个赛季结束后退出的前景看起来非常真实。

但随着梅赛德斯取得突破，W13的平均速度变得更强，我们看到汉密尔顿回到了我们更习惯于看到的水平，无论是在赛道上还是在他的整体表现方面。

显然，去年告诉沃尔夫他还有五年的时间，这正是法拉利想要听到的，因为这让勒克莱尔免受任何攻击，但如果W14被证明是另一个令人印象深刻的梅赛德斯挑战者，那么这很可能会把汉密尔顿推向一级方程式的出口。

所以，对于法拉利来说，最好的情况似乎是他们在整个2023年都要与汉密尔顿在梅赛德斯战斗，胜利和冠军都是可以争夺的。