卡洛斯·塞恩斯认为，在阿布扎比，抛出红旗将是比安全车灾难更公平的解决方案。
2021年的冠军争夺战一直持续到阿布扎比的最后一站，刘易斯·汉密尔顿和马克斯Verstappen进入积分水平，最后一个机会，以夺取冠军。
维尔斯塔彭获得了杆位，但汉密尔顿在一开始就超过了荷兰人，并从那里控制了比赛的大部分时间，似乎在向他的第八个冠军的记录前进。
但后来整个形势发生了变化尼古拉斯•Latifi的崩溃，触发安全车的启动。
最初，被套圈的车手并没有被要求在重新开始前超过安全车，但比赛总监迈克尔-马西随后决定在重新开始比赛的最后一圈之前，只让位于P2的维尔斯塔彭和领跑的汉密尔顿之间的被套圈赛车超越。
Verstappen在安全车的条件下进行了新轮胎的维修站，在最后一圈充分发挥了轮胎的作用，超过了汉密尔顿并获得了冠军，这导致汉密尔顿声称结果被操纵了。
国际汽联正在进行调查，而马西被解职是一个非常大的可能性．
在阿布扎比，不仅汉密尔顿输掉了比赛，塞恩斯也同样输掉了比赛，他们最终拿到了第三名，但被剥夺了攻击维尔斯塔彭或汉密尔顿的机会。
在他看来，在拉蒂菲撞车后，红色标记比赛将是更好的决定。
“我本想在他们后面，但由于赛车被圈住，我无法争取第一场胜利，特别是如果他们撞车的话，”塞恩斯在阿布扎比终点的讨论中说马卡报．
“对汉密尔顿来说，挂上一面红旗会更公平，也许在比赛结束时挂上一面红旗会更公平，但如果赛道上没有太多泥土，规则就不要求这样做了。”
因此，塞恩斯认为，是时候对体育规则进行审查了，特别是如何应用规则的一致性，这一直是整个2021年运动的主要话题。
“这就是为什么我们必须分析发生了什么，因为我认为处于那个位置有点不幸，”他继续说。
“有时，规则应用的一致性是有争议的，需要重新审视，尽管不是所有人都高兴，但我认为有些规则需要澄清，让这项运动更容易理解和一致。”
汉密尔顿还没有澄清他不会参加2022年发车的谣言，这些谣言来自他在阿布扎比非常简短的赛后采访，在那里他说“我们明年再看”关于他的未来。
塞恩斯希望汉密尔顿能留下来，因为他想和这位七届世界冠军一起继续前进。
“我希望汉密尔顿不会退役，我想继续和他竞争，他是历史上最好的车手之一，我想继续和他分享发车区，”西班牙人说。
的赢面法拉利随着新规则的生效，车队怀着胜利的雄心，甚至在2022年向冠军发起挑战。