塞恩斯和马格努森发车

在法拉利在周六的最后一次训练前改变了他的整个混合动力系统后，卡洛斯·塞恩斯将从发车区的后排开始法国大奖赛。

和他一起坐在后排的还有哈斯赛车手凯文·马格努森，他也将接受引擎的惩罚。

两周前，在奥地利大奖赛上，塞恩斯的动力装置砰的一声出了故障，这导致了事故的发生大火很快吞没了他的车．

由于这辆车已经安装了他的第三个动力装置，司机到达保罗·里卡尔时意识到他将面临与发动机相关的电网处罚。

法拉利在周五确认了第一件事，在27岁的F1-75上安装了一个新的控制电子设备，从允许的池外，西班牙人采取了自动10位发网处罚。

但是，虽然这是Scuderia在法国大奖赛周末开幕当天确认的全部消息，塞恩斯暗示还会有更多的处罚．

“我吃了10片，不是吗?”所以你可以期待接下来会发生什么。”

接下来，法拉利在周六透露了西班牙人的汽车安装了新的ICE，涡轮增压，MGU-H和MGU-K。他还带了一个新的变速箱和变速箱外壳。

哈斯司机Magnussen将与塞恩斯一起排在最后一排，丹麦人还采用了新的ICE、turbo、MGU-H和MGU-K。

一夜之间，我们更换了凯文赛车上的一些动力部件，因此将在明天的比赛中受到电网处罚。# HaasF1# FrenchGPpic.twitter.com/TMAYA1OKID

-哈斯F1车队(@HaasF1Team)2022年7月23日

这两个人要想拿下分都很困难，因为赢面他承认要在周日的比赛中脱颖而出并不容易。

他说:“我尝试了几分钟和其他车超车，因为我知道我需要超车很多。”

“我必须说，这比预期的要棘手一些，主要是因为后面有一个顺风，有了这个顺风，看起来滑流和DRS效应有点低。

“但是我没有其他选择，我需要找到超车的方法，最好的办法就是在周日到来的时候比我们快一点。

“让我们看看，当每个人都把引擎模式全速运转时，我们是否有最高速度超车。我希望如此，因为我需要编造很多地方。”