伯尼说,马西在2021赛季的角色让他“不知所措”

亨利Valantine
迈克尔·马西国际汽联赛事总监

伯尼·埃克莱斯顿声称迈克尔·马西上赛季“不知所措”,并质疑是否应该担任赛事总监。

马西在阿布扎比做了一个有争议的决定,在赛季还剩一圈的时候重新开始,他让一些已经完成一圈的赛车超过了安全车,以清除车手之间的障碍,之后马西受到了来自一级方程式社区的严厉批评刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔彭。

这就把红牛在单圈比赛中,他与冠军对手的距离很近,在第5弯道,他用更新鲜的轮胎超过了汉密尔顿,获得了他的第一个世界冠军头衔。

但比赛控制中心和赛事管理员的其他决定也在其他比赛中引起了人们的注意,比如当维斯塔潘和汉密尔顿都在英特拉格斯赛道上跑偏时,红牛车手呼吁“没有必要进行调查”。

当汉密尔顿和维斯塔潘在银石赛道高速相撞后,他“只”被罚了10秒的时候,马西也受到了红牛车队支持者的批评,而前面的决定被证明是两极分化的。

托托·沃尔夫采访迈克尔·马西。巴林,2021年3月。

综合这些因素,这位前一级方程式老板认为澳大利亚人有时可能已经超出了他的深度-但他觉得他在阿布扎比做出了正确的决定。

“在很多情况下,他整个赛季都被他的工作压得喘不过气来,也许根本就不应该这样做,”埃克莱斯顿说《图片报》。“但让他们参加比赛是正确的决定。”

马西一直在接收来自梅赛德斯和红牛车队的恳求信息,因为在阿布扎比上演了戏剧性的一幕,而托托·沃尔夫在决定重新开始最后一圈后尤其愤怒。

不过,也有人站出来为赛事总监辩护埃克莱斯顿之前说奔驰提出上诉的决定是“无稽之谈”。

“关于被抢劫,这完全是胡说八道,”这位91岁的老人在12月告诉天空体育新闻。

“如果你想仔细想想,在那场比赛的第一圈,他(汉密尔顿)离开了赛道,然后又回来了,维斯塔潘留在了赛道上,绝对没有做错任何事。

“刘易斯并没有因此受到惩罚,所以他不应该抱怨太多。

“这些事情在体育界经常发生。我们不应该责怪比赛总监,他所做的完全是正确的。”

红牛专注于车手冠军

帕尔默认为红牛更关注车手冠军而不是车队冠军。