阿斯顿·马丁证实本田是成功的“拼图游戏的最后一部分”

米歇尔•福斯特
兰斯·斯特罗尔进站。2023年5月迈阿密

经过数周的猜测,阿斯顿·马丁已经证实,从2026年起,他们将由本田提供动力,这是一种“合作伙伴关系”。

由于不得不在2015年重返f1,本田在2021年宣布他们将在赛季结束后离开。接下来,车队与红牛动力系统部门的发动机协议延长到2025年底,这将是一个漫长的告别。

尽管本田宣布将会是这样,但它还是迅速与这家日本制造商签订了2026赛季的合同。这家日本制造商对这项运动的新引擎规则感兴趣,其中包括三倍的电力,更低的成本,以及使用完全可持续的燃料。

唯一需要回答的问题是,考虑到红牛已经承诺与福特签约,他们会与哪支球队签约。

这个问题在周三上午得到了回答,阿斯顿马丁宣布他们将与本田达成“合作伙伴关系”。

“我欢迎本田和本田赛车公司加入阿斯顿马丁阿美公司一级方程式车队。我们有共同的动力、决心和不懈的雄心,要在赛道上取得成功,”车队老板劳伦斯·斯特罗尔说。

“本田是一个全球巨头,它在赛车运动中的成功是长期的,令人难以置信的令人印象深刻。我要感谢Mibe先生和渡边先生,以及HRC的整个团队,我们将从2026年开始共同踏上这一激动人心的未来。”

这笔交易意味着阿斯顿·马丁将告别梅赛德斯,但它仍有待观察,他们是否会继续运行梅赛德斯变速箱,也从车队购买其他部件。

阿斯顿·马丁集团首席执行官马丁·惠特马什称这笔交易是阿斯顿·马丁为了在F1取得成功而拼凑起来的“拼图游戏的最后一部分”。

“在我的职业生涯中,我很幸运能够与本田合作多年,我很高兴有机会从2026年开始与HRC和阿斯顿马丁阿美公司一级方程式车队合作,”这位前迈凯轮车手说。

“新的2026 F1动力单元规则是一个巨大而重要的变化,但我们有信心我们可以一起成功地驾驭它。

“通过与我们的战略合作伙伴沙特阿美公司的合作,我们可以期待朝着共同的目标进行开放的合作。我们未来与本田的合作伙伴关系是阿斯顿·马丁在f1雄心勃勃的计划中拼图拼图的最后一部分。

“最后,我要向我们目前的动力装置供应商致敬,我们将在接下来的几个赛季继续与他们合作。”

本田全球首席执行官Toshihiro Mibe补充说:“我们决定在F1中接受新挑战的关键原因之一是,世界顶级赛车形式正在努力成为一个可持续的赛车系列,这符合本田致力于碳中和的方向,它将成为一个促进我们电气化技术发展的平台。

PlanetF1.com建议

刘易斯·汉密尔顿加盟法拉利的谣言毫无意义的四个原因

神秘围绕梅赛德斯升级前摩纳哥大奖赛

“本田是一家通过接受挑战和赢得世界级比赛而不断成长的公司。根据2026年的新规则,获胜的关键将是紧凑、轻便、大功率的电动机,配备能够处理高功率和快速输出的高性能电池,以及能源管理技术。

“我们相信,从这项新挑战中获得的技术和知识可以直接应用于我们未来的大规模生产电动汽车,例如电动旗舰运动车型,以及各个领域的电气化技术,包括目前正在研发的eVTOL。

“本田和我们的新合作伙伴阿斯顿·马丁F1车队有着同样真诚的态度和获胜的决心,所以从2026赛季开始,我们将共同努力,以阿斯顿·马丁阿美本田的名义争取冠军。

“本田非常尊重国际汽联,它做出了一个大胆的决定,引入这些新的和具有挑战性的规则,以确保赛车活动和全球环境的可持续性,以及一级方程式集团,它一直在提升F1的品牌价值,并确保F1作为世界上最负盛名的汽车比赛的发展。”