刘易斯·汉密尔顿加盟法拉利的谣言毫无意义的四个原因

刘易斯·汉密尔顿再次与转投法拉利联系在一起，但这一举动对任何一方都没有意义。

汉密尔顿的合同一直是本赛季最受关注的场外话题之一，英国人仍然在一份协议上签字，这将使他在2023赛季之后为银箭车队比赛。

进入新的一年，人们都预计他在2021年7月签署的合同的延长只是一种形式，汉密尔顿还没有准备好挂上手套。

但是到2023年将近6个月了，汉密尔顿的未来仍然是个未知数，因为他目前的合同只剩下17场比赛了。

从外部来看，汉密尔顿似乎在等待着看梅赛德斯为摩纳哥大奖赛带来重大升级后赛车的竞争力，但周日的一份报告将汉密尔顿与离开布拉克利和马拉内罗联系在一起-而且这不是第一次。

邮件体育索赔法拉利正在准备一笔4000万英镑的交易，以吸引汉密尔顿离开梅赛德斯，寻求他的第八个世界冠军，但此举是明智的吗?

以下是为什么刘易斯·汉密尔顿加盟法拉利的谣言毫无意义的四个原因。

刘易斯·汉密尔顿的薪水给法拉利带来了问题

为了开始，让我们来看看这些数字。据《福布斯》报道，汉密尔顿目前的基本年薪为5500万美元，折合约4400万英镑。因此，如果《每日邮报》的数字是正确的，那么汉密尔顿将接受减薪以转移到马拉内罗。

汉密尔顿过去曾表示，为法拉利参赛是他的梦想，但至于他是否愿意为实现这个梦想而付出代价，还有待观察。

但对车队不利的并不是汉密尔顿对薪水的看法，而是查尔斯勒克莱尔的看法。

据《每日邮报》报道，法拉利打算让勒克莱尔和汉密尔顿搭档，即使这位蒙纳贾斯克已经击败了塞巴斯蒂安·维特尔这样的前世界冠军，这位25岁的车手对他的搭档收入不到他的四倍会有什么感觉?这就引出了第二个原因。

刘易斯·汉密尔顿的到来可能会让查尔斯·勒克莱尔感到不安

引进七届世界冠军和最有名的名字的诱惑是显而易见的，但法拉利需要问自己，代价是什么?

勒克莱尔和汉密尔顿相隔13岁，这意味着很明显他们的未来属于前者。这位五届比赛冠军已经因为没有被任命为卡洛斯塞恩斯的头号车手而感到有点沮丧，如果汉密尔顿能够跨越，这些沮丧将会增加十倍。

当然，汉密尔顿对勒克莱尔这样的人来说是一个很好的学习对象，但他不会像刚到法拉利和维特尔搭档时那样愿意扮演学生的角色。

勒克莱尔的合同将于2024年到期，如果这一假想的合作关系不能开始运转，法拉利可能会发现他们已经失去了未来。

刘易斯·汉密尔顿在哪里有更好的获胜机会?

在38岁的时候，很明显可以看到是什么激励着汉密尔顿继续在这项运动中获胜。在2021年如此接近之后，汉密尔顿的使命是超越舒马赫，创造最多世界车手冠军的记录。

那么问题就变成了，汉密尔顿在梅赛德斯还是法拉利有更好的机会做到这一点?自2022年开始以来，法拉利赢得了四场比赛，而梅赛德斯只赢得了一场比赛，并且多赢得了三次领奖台，但这两支车队都没有真正接近挑战这两个冠军。

就未来而言，目前还不清楚哪匹马将是最好的赌注。法拉利似乎拥有目前的速度优势，但马拉内罗的情况包括员工外流，高层的干扰和新的车队负责人似乎还没有完全掌握情况，这使得它的工作环境不太理想。

与此同时，在梅赛德斯，是的，他们可能在W14上有问题，但有一件事他们一直很强大，那就是员工的动力。在Brackley内部很少有任何不满的言论，团队坚信长期成功的关键是快乐的员工队伍。

所以如果你从纸面上看，你会说梅赛德斯在未来找到成功的机会和在法拉利一样多。更不用说汉密尔顿也会有更强大的声音，如果他留在梅赛德斯，而他可能会发现自己被否决更频繁，如果他转投马拉内罗。

刘易斯·汉密尔顿有可能失去他在梅赛德斯的传奇

最后一个原因是汉密尔顿有失去他在梅赛德斯的遗产的风险。当汉密尔顿最终退役时，他将被人们铭记为有史以来最成功的车手，而他的大部分成就都是在一辆银色奔驰的座位上完成的。

他与银箭车队的联系甚至可以追溯到汉密尔顿第一次参加F1时，当时他驾驶的是梅赛德斯动力的迈凯轮。

他是在同一支车队效力时间最长的车手，只比舒马赫在法拉利效力11个赛季的纪录少了一个赛季，而这样的时间在f1中是罕见的。

今年早些时候的报道表明，作为新合同的一部分，汉密尔顿正在寻求在梅赛德斯的长期角色，这将延伸到他的驾驶生涯，但是如果他离开，这样的合同还会提供吗?

汉密尔顿已经为梅赛德斯车队参加了205场比赛，是历史上为一支车队参加比赛最多的车手，但是如果汉密尔顿跳槽的话，为红牛车队参加了145场比赛的马克斯-维斯塔潘很有可能超过他。

没有立竿见影的成功保证，汉密尔顿可能会冒着失去持久遗产的风险。