托托沃尔夫给出了令人担忧的更新梅赛德斯的道路回到红牛的战斗
在周日的大奖赛上，平均在红牛的40分左右，托托沃尔夫接受梅赛德斯的摩纳哥升级不会让他们与红牛的战斗-但相信他们将向前迈出一步。
本赛季红牛在他们的竞争对手面前狂奔，从五场比赛中赢得了五场比赛，梅赛德斯最接近的比赛冠军是25秒，除了澳大利亚的最后一圈红旗重新开始。
在赛季开幕的巴林大奖赛上，两名车手都落后比赛冠军马克斯·维斯塔潘50秒，乔治·拉塞尔在沙特阿拉伯反弹了过来，如果可以这样称呼的话，那里的差距只有25秒。
但是梅赛德斯在阿塞拜疆回到了现实，他们落后了46秒，而在迈阿密，刘易斯·汉密尔顿落后了33秒。
对于车队来说，这是一个令人失望的赛季开始，沃尔夫承认，如果不彻底改变赛车，梅赛德斯可能不会赢得一场比赛。
这些变化预计会出现在艾米利亚罗马涅大奖赛，但由于该地区的暴雨和洪水，比赛被取消。
因此，梅赛德斯将首次在摩纳哥参加“完全”改造后的赛车比赛。
沃尔夫在接受采访时说:“我们当然想看看我们的新车做得如何。oe24．“当你彻底改造一辆车时，你想知道升级包能做什么。”
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“在世界巅峰时期，迈克尔·舒马赫的单圈速度不可能超过刘易斯·汉密尔顿。”
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但是梅赛德斯赛车运动老板淡化了升级将对W14的速度产生的影响，他说，虽然梅赛德斯相信他们会有所改进，但与红牛的差距太大，无法一蹴而就。
“不幸的是，这不会很快发生，”他说。“但我希望能向前迈出一步。
“我们必须对红牛的优势做出反应。因为我们无法找到一个解决方案，让这辆旧车的前轮或后轮都跑得更快，所以我们重新设计了底盘、车身和前轮悬架。”
然而，沃尔夫重申了他的信念，汉密尔顿不会得到一秒的进步，英国人说，他梦想在迈阿密大奖赛后。
“f1中没有奇迹，”奥地利人说。
“我们不会比现在快半秒，但希望我们遇到的问题会更少，并能继续使用一辆有竞争力的赛车。到目前为止，它一直过于僵硬和顽固。”
有大量的猜测做轮最近是否重建的车身意味着梅赛德斯将放弃他们的零舱。
1996年的世界冠军达蒙·希尔在谈到梅赛德斯即将进行的升级时说:“我们期待着巨大的进步，特别是如果他们谈论侧舱，因为这是过去两年争论的焦点——为什么他们的侧舱看起来与其他车队如此不同?”
“然后梅赛德斯的人会说，‘这实际上只是空气动力学套件的一小部分，你做得太多了。’”
“但这里面肯定有什么东西。”
然而，前法拉利和威廉姆斯球员彼得·温莎他相信零舱会留在这里．
“我敢打赌，”他告诉他的YouTube频道，“他们仍然会坚持这款车，但显然会根据建模、CFD和风洞测试之间更好的相关性做出一些改变，现在他们有了更多的测试时间，而不是去年冬天的世界冠军，这种相关性对下一步很重要。”
