查尔斯勒克莱尔淡化2023赛季初的崩溃是“正常的”
前F1车手批评他最近的撞车事故，查尔斯·勒克莱尔坚称“犯错是正常的”，因为他驾驶着一辆表现不佳的法拉利赛车。
由于引擎问题退出了巴林大奖赛，并在接下来的沙特阿拉伯比赛中面临处罚，勒克莱尔在两场比赛后仅获得6分的压力下开始了他的2023赛季。
在接下来的三个比赛周末发生了四次撞车事故，这对他的事业没有帮助。
在迈阿密大奖赛上两次撞车，两次都是在第7弯道发生事故，首先是在练习中，然后是在排位赛中，大卫·库特哈德告诉第四频道，这是“不可接受的，这是他的铠甲上的一个裂缝”，而马丁·布伦德尔告诉天空体育“这阻碍了他和车队的发展。”
根据简森-巴顿的说法，勒克莱尔“和其他人一样快，如果不是在原始速度方面最快的车手，但他似乎不知道极限在哪里。”
然而，司机不同意这种说法。
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“在世界巅峰时期，迈克尔·舒马赫的单圈速度不可能超过刘易斯·汉密尔顿。”
勒克莱尔说，犯错是“正常的”，因为他必须“探索赛道的极限”，才能让他的法拉利发挥出最好的状态。
“我完全专注于速度，探索赛车的极限，犯错是正常的，”他对《速度周刊》坚称。
“当然会有压力，尤其是当你是法拉利的一员时，即使是最小的错误，人们也会对你感到失望。”
勒克莱尔的迈阿密大奖赛撞车紧随他的巴库分流，车手进入障碍排位赛。尽管如此，他还是在比赛中获得了杆位。
然而，尽管他从第一名发车，勒克莱尔最终还是获得了第三名，因为他被红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯和马克斯·维斯塔潘超越。
但由于他在澳大利亚大奖赛第一圈与兰斯·斯特罗尔发生事故，导致他在巴库排位赛中退出比赛，这让专家们怀疑勒克莱尔是否屈服于压力。
他否认了这一点。
他回答说:“我知道我的责任。作为一名赛车手，你必须能够应对压力，这是比赛的一部分，就像与对手进行轮对轮的决斗一样。事情并不总是如人们所愿，这也是这份工作的一部分。
“好的表现是工作、准备和风险的结合。我必须能够找出赛车和轮胎的极限在哪里，尤其是在最后的训练中。
“努力工作和坚持不懈是成功的关键，但假设一切都会一帆风顺是不现实的。”
