尽管法拉利的报价“正在考虑中”，但刘易斯·汉密尔顿的替代方案被提出。
天空F1记者克雷格·斯莱特声称，法拉利正在权衡刘易斯·汉密尔顿的方法，尽管它可能不是他们最终从梅赛德斯抢夺七届冠军。
《每日邮报》的一篇报道称，法拉利希望用一份价值4000万英镑的合同将汉密尔顿吸引到马拉内罗，因为法拉利车队希望重新夺回冠军的荣耀。
这样的举动将违背汉密尔顿的说法，他计划成为一个梅赛德斯人的生活，尽管历史已经表明，他不害怕把情绪放在一边，为他的职业生涯的好处，从迈凯轮出人意料地从2013年到梅赛德斯。
斯莱特在接受天空体育采访时被问到法拉利正在寻找汉密尔顿的说法是否属实，虽然他知道目前还没有正式的报价，但很可能已经在路上了。
“我能说的是法拉利的一些东西，”斯莱特说。
“所以据我所知，当我联系法拉利的时候，他们给我的官方消息是对这件事不予置评，这本身就有点草率，但意大利的其他消息来源告诉我，他们正在考虑与汉密尔顿的接触。
“我不相信这已经发生了。这就是我要说的。
“就梅赛德斯方面的事情而言，他们对我说的只是看看公开发表的言论。汉密尔顿一直都是这么说的，“梅赛德斯是我的家，我们正在为续约而努力”，车队负责人托托·沃尔夫也是这么说的。
“我所能补充的是，我对幕后发生的其他对话一无所知。”
斯莱特认为，法拉利自己的车手情况为汉密尔顿的故事增添了新的一层，因为车队希望解决他们的明星车手查尔斯·勒克莱尔的未来，他将在下个赛季结束时合同到期，他声称不会与梅赛德斯进行谈判，或者“还没有”……
“这也必须放在这样的背景下，是的，刘易斯希望在梅赛德斯找到一份新合同，而在法拉利，与他们的明星车手查尔斯·勒克莱尔的续约谈判也开始了，所以这可能很重要吗?”斯莱特思考。
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但是，如果法拉利不打算收购汉密尔顿，那么在接下来的几年里会有竞争对手这样做吗?
阿斯顿·马丁刚刚宣布与本田在F1 2026的合作伙伴关系，因为新一代的动力装置开始发挥作用，这使得车队目前在车队积分榜上排名第二，因为他们目前是梅赛德斯PU的客户。
斯莱特随后把阿斯顿·马丁放在了一支可能会抢汉密尔顿的车队的雷达上，他们目前的主要力量费尔南多·阿隆索，汉密尔顿的前队友，现年41岁，公开承认他的F1职业生涯即将进入最后阶段。
随着本田的加入，斯莱特说，阿斯顿·马丁现在坚定地在讨论哪支球队将结束红牛的统治地位。
“刘易斯·汉密尔顿到阿斯顿·马丁可能在几年后，我认为人们现在可能会开始谈论这件事，”斯莱特说。
“我认为这真的是一件大事，我认为它改变了阿斯顿·马丁在这项运动中的地位，它改变了F1的格局。
“你现在变成了所谓的车队，也就是说他们有发动机制造商的支持，在这个例子中是本田，所以如果你愿意，他们现在可以看着法拉利、红牛和梅赛德斯的眼睛，并在这方面把自己列为平等的。
“所以本田将提供他们的发动机，从2026年起，他们将只提供阿斯顿·马丁的动力装置。这意味着当他们在阿斯顿·马丁设计汽车时，他们知道动力单元的形状，他们可以在整个过程中与发动机供应商合作，确保所有部件都能整齐地工作。
“上一次客户团队真正赢得冠军是什么时候?”你可以谈论红牛和雷诺的合作，但实际上他们也是车队。
“所以这是阿斯顿·马丁的重要时刻。如果你要问我现在哪支车队最有可能接替红牛成为世界冠军，我认为你必须把阿斯顿·马丁加入其中。这很重要。”
本田在2021年为红牛车队的马克斯·维斯塔潘提供了他的第一个世界冠军，并且从那以后继续以非官方的身份制造车队的动力装置，车队和车手在2022年获得了双冠王，而另一个冠军已经很可能在2023年获得。
