这是一个问题高山他们的和倍耐力的2022年湿胎和中间胎的最新测试在马格尼-库斯。
阿尔卑斯山后备车手Daniil Kvyat驾驶着一辆2018年的R.S. 18参加了法国阿尔卑斯山品牌赛，他成为了最新一位测试倍耐力下赛季推出的湿橡胶的车手。
法国大奖赛的前主办赛道有人工浇水的能力，但由于天气条件，这是不必要的，因为俄罗斯人走上赛道，在他的第一天跑了91圈。
然而，倍耐力证实阿尔卑斯车队出现了技术问题，这意味着计划中的第二天比赛被完全取消。
第一天的恶劣天气迫使Kvyat在一天的大部分时间里使用全湿胎，破坏了原定的第一天进行中间跑，第二天进行全湿胎的计划。
最后一届法国大奖赛在@MagnyCoursTrack它于2008年举行，全程70圈。@kvyatofficial而且@AlpineF1Team有没有在2022年的时候做过21次以上的事情# Fit4F118英寸轮胎:总共91圈，中间胎25圈，全湿胎66圈# F1# FIApic.twitter.com/An9ibxpaHr
-倍耐力赛车(@pirellisport)2021年9月15日
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* 9月26日午夜结束，荷兰除外
阿尔卑斯还没有证实这个问题，这就排除了他们第二天的测试，而倍耐力似乎准备在适当的时候宣布什么时候可以弥补运行时间。
本赛季到目前为止，车队和车手已经参加了倍耐力安排的多次赛季内测试，f1轮胎制造商准备从2022年起引入新的18英寸轮胎复合材料。
引入新型橡胶是明年将进行的全面新规则改革的一部分，f1将实施这一改革，希望能产生更紧密的比赛。
在这种情况下，倍耐力的任务是生产能让车手在更长的时间内更用力地踩轮胎而不过热的轮胎——这一直是目前的化合物的抱怨。
进一步的测试还将在赛季晚些时候进行倍耐力自己也想在汽车行驶时测试他们的新轮胎帮助他们继续开发新轮胎。