阿尔卑斯公司对仿造汽车的设计表示怀疑

今年带来了一卡车的新规定，车队需要遵守-基本上改变了整辆车。

但是Otmar Szafnauer-球队的负责人高山-似乎认为球队在规则和规则上做了太多的调整。

国际汽联有严格的规定，不允许车队相互合作，以尝试和实现一个公平的竞争环境。

萨夫纳尔本人将对f1中使用的抄袭技术问题了如指掌。

他是前身为Racing Point的车队的负责人，该车队为2020年的赛事推出了RP20，并立即获得了“粉色奔驰”的绰号，因为它与他们的发动机供应商梅赛德斯在2019年世界锦标赛中使用的W10惊人地相似。

赛车的表现足以让赛车点在车队积分赛中获得P4，但这并不是没有对手对车队进行严格的监督。

现在看来，萨夫纳尔正在寻找f1生活的另一面，注意到一些已经紧密联系在一起的车队在这项运动的新篇章开始时有着非常相似的设计理念。

说话比赛他说:“我在一些汽车上看到过解决方案，你会想两个独立的团队是怎么想出这个方案的?

“我不知道如何解决这个问题。但我认为在f1中公平的竞争环境是很重要的。

“但我们必须与国际汽联合作来解决这个问题。因为就像我说的，你们也可以看看并思考一下，这两个团队是如何独立想出解决方案的?

“特别是当规则发生变化时。没人知道解是什么直到你看到它。那你是怎么想到这些的?”

欢迎奥特马尔·萨夫纳尔为我们本赛季的第一个周五汇报。# BahrainGPpic.twitter.com/mOiwM9FcAy

- BWT高山F1车队(@AlpineF1Team)2022年3月18日

不仅仅是奥特马尔对此表示怀疑，迈凯轮车队负责人安德烈亚斯·塞德尔也表示:“这主要是A队从这些合作中获得的性能提升或增加，这显然是我们更大的担忧。

“这就是为什么这个问题真的很严重。”

尽管Szafnauer和Seidl都没有透露引起怀疑的具体车队名称，但哈斯的VF-22已经开始获得“白色法拉利”的绰号，因为他们在巴林的早期排行榜上突然蹿升。