作者:Maria Bright
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多梅尼卡利:F1并没有为了金钱而忽视道德
“没有人可以评判我们的道德”斯特凡诺·多梅尼卡利说，F1面临的反弹继续与沙特阿拉伯大奖赛。
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领导人佩雷斯离开时被安全车的时机“伤害”了
塞尔吉奥·佩雷斯似乎已经掌控了比赛，但是安全车出来了，他的比赛变得更糟了。
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勒克莱尔:麦克斯理解我的DRS心理游戏
Max Verstappen很快意识到查尔斯勒克莱尔的心理游戏，在沙特阿拉伯大奖赛中获得DRS战术的正确，然后获得胜利。
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汉密尔顿并不指望阿布扎比“道歉”
国际汽联对阿布扎比的调查结果已经公布，但并没有向刘易斯·汉密尔顿或梅赛德斯道歉。
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马格努森“不敢相信”F1回归始于P5
凯文·马格努森以第五名的成绩冲过终点线，在巴林获得了他F1职业生涯中最好的成绩之一。
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拉塞尔:法拉利比奔驰更容易发生摩擦
乔治-拉塞尔认为法拉利车队的队友之间更有可能发生冲突，因为梅赛德斯的座右铭是没有压力。
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马格努森“超级开心”，但哈斯的可靠性令人担忧
凯文·马格努森在巴林大奖赛排在第七位，但在排位赛中出现了一些问题，他对自己赛车的可靠性感到担忧。
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阿尔卑斯公司对仿造汽车的设计表示怀疑
Otmar Szafnauer担心一些赛车在发车区看起来彼此有点太相似了，国际汽联禁止合作。
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放弃优步外卖，加入Tsunoda的健身训练
alphaatauri车手Tsunoda在F1的新秀赛季经历了火的洗礼，被迫放弃UberEats，进行更激烈的训练。
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威廉姆斯车队的卡皮托对F1车队之间的差距感到不满
乔斯特·卡皮托说，尽管有了开支上限，大球队在他看来仍然遥遥领先。
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倍耐力透露前三轮轮胎化合物
倍耐力已经证实了巴林，沙特阿拉伯和澳大利亚大奖赛的轮胎化合物。
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AlphaTauri技术总监的“悲观”态度
阿尔法金牛座一直在开发汽车下的身体工作，因为他们希望争取更多的领奖台与新的规定。
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库比卡谈现代F1赛车:“过度挑战极限，你会飞起来”
罗伯特·库比卡(Robert Kubica)评估了F1赛车的进化;注意到汽车行为的巨大变化和可见的差异。
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阿尔邦:威廉姆斯FW44在模拟器上感觉很“活泼”
亚历克斯·阿尔本的威廉姆斯职业生涯是从推出FW44赛车开始的，车队负责人约斯特·卡皮托希望取得好成绩。
