对于那些担心在赛季结束前耗尽预算上限的球队，Fred Vasseur有一个新颖的想法:停止开支。
本赛季，f1车队的预算上限为1.35亿美元，但甚至在赛季的第一场比赛之前，一些车队——红牛和法拉利最直言不讳——就开始抱怨不断上涨的成本侵蚀了他们的津贴。
最近，这些抱怨越来越多，以至于f1的掌权人开始公开谈论通胀上升的问题。
Vasseur说不，如果球队花费太多，他们担心看不到赛季结束，他们必须削减他们的开支。
如果这意味着关闭他们的风洞，削减他们的发展计划，那就这样吧。
他说:“不同的是，我们不是在说预算缺口，我们是在说预算问题阿尔法罗密欧团队的老板。“这意味着我不能花我所有的钱。
“如果我们的价格有所上涨，我可以理解他们的情况，但如果我们的能源或货运价格有所上涨，最好的解决方案是关闭风洞，停止每个周末的更新。
“我们现在的情况是，迟早我们将不得不停止汽车的开发，因为我们将处于预算的极限。我认为每个人都可以这样做。”
红牛队老板克里斯蒂安·霍纳声称，七支队伍可能需要错过最后四场比赛并补充说国际汽联有“注意义务”。
Vasseur表示，在制定2022年预算时，所有团队都有责任考虑通胀因素。
他说:“在我看来，这绝对不是不可抗力，因为通胀不是不可抗力。”“当我们在11月或10月做预算的时候，我们完全知道会有通货膨胀。
“现在要由车队来决定，他们是想在整个赛季都开发赛车，错过四场比赛，还是想现在放慢速度，完成整个赛季。
“老实说，我认为在某个阶段，我们必须就我们不会试图改变规则这一事实达成一致。”
法国人指出国际汽联的决定提高今年汽车的最低重量在大多数团队都能着手处理之后。
阿尔法罗密欧就是其中一支做到了这一点的队伍，而Vasseur认为仅仅因为其他队伍没有满足这个要求就增加它是一个不公平的决定。
他说:“如果在两场比赛之后，重量的情况完全相同，很明显，一些球队没有达到目标，他们想改变最小重量，你知道，有很多球队没有达到目标。
“这不是一个话题，如果你在排位赛后有八辆车重量不足，那八辆车就会被取消资格。这并不是因为你拥有一两个团队，这并不重要。”