比赛:Verstappen在蒙特利尔阻挡了Sainz的进攻

乔恩·王尔德 2022年6月19日周日晚上8:42

马克斯·韦斯塔彭在加拿大大奖赛上抵挡住了卡洛斯·塞恩斯的强劲挑战，赢得了8场比赛中的第六次冠军，并将他在世界锦标赛中的领先优势扩大到46分。

随着f1自2019年以来首次回到蒙特利尔，从杆位轻松获胜被证明是一项更加困难的任务，许多人都期待着冠军得主。

因为Verstappen的两大世锦赛对手Charles Leclerc和Sergio Perez在排位赛中遭遇了一场不太顺利的比赛，以及法拉利车手被罚下引擎，Verstappen在排位赛中排在第19位，所以在某些方面，Verstappen的比赛很容易就被预料到。

虽然费尔南多-阿隆索曾说过想要从P2开始的第一圈领先，但维斯塔彭在发车区前五名的情况下领先，但米克-舒马赫从他有史以来的最高发车位第六名，在首站之旅中落后于埃斯特班-奥康和乔治-拉塞尔。

凯文·马格努森仍然排名第五，但他的前翼在与刘易斯·汉密尔顿的碰撞中明显受损，车队一开始告诉他他们并不担心，而塞恩斯在第三圈超越了阿隆索，但看起来不太可能威胁维斯塔彭，因为他很快报告说他的左前轮胎有颗粒。

尽管哈斯给麦格纳森的信息是，当丹麦人落后于罗素时，黑橙相间的国旗被展示给了他，他被迫进入进站，更换了前翼，落到了最后的位置。

第9圈是佩雷斯的第一次退役，他从第13名开始，一直努力到第10名，失去了驾驶能力，停在了赛道边，带来了一个虚拟安全车时期。在领跑者中，韦斯塔彭和汉密尔顿利用这个机会为硬胎做了一次廉价的进站，分别降到了第三和第六。

汉密尔顿很快超越了奥康，成为了第五名，而韦斯塔彭在三圈后超越了阿隆索，开始追赶领先的塞恩斯，他只落后塞恩斯5秒多一点，但很快就开始蚕食分差。

舒马赫希望获得首个积分，但在19圈被周冠宇超越后，这个希望破灭了阿尔法罗密欧他和佩雷斯进入了同样的决选区域——球队只能道歉。这意味着另一个VSC，这一次塞恩斯和拉塞尔进入了进站，让韦斯塔彭领先阿隆索8秒，阿隆索还没有停下来。

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- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年6月19日

汉密尔顿，使用了新的橡胶，超越了还没有停止的阿隆索，上升到第三位，阿隆索的策略开始看起来有问题，因为他报告了颗粒。西班牙人最终在第29圈换上了坚硬的轮胎，排在了第六名勒克莱尔之后，勒克莱尔在他的赛车中取得了很大的进步无前途的网格位置而是发现阿隆索的队友奥康是个棘手的难题。

在被困在阿尔卑斯赛道之后的许多圈之后，勒克莱尔最终在第42圈进行了停站，但这是一个缓慢的停站——这是法拉利最近一连串错误的又一个补充——摩纳哥跌到了第12圈，现在是DRS列车的一部分。

在下一圈，Verstappen用另一套硬胎进行了他的第二次停站，重新出现在汉密尔顿旁边，但不得不屈服于梅塞德斯。荷兰人对车队的广播很生气，但当他轻松地超过汉密尔顿时，汉密尔顿迅速“进站”，这对红牛人来说是一个轻微的担忧，因为塞恩斯正在逐渐缩小领先优势——韦斯塔彭现在落后10秒。

塞恩斯一直在争取一辆安全车，在第49圈的时候，刚刚进入维修区的Yuki Tsunoda出来了，以相对较低的速度直接撞到墙。法拉利让他们的人进进出出，用的是硬胎，就在韦斯塔彭后面，后者的橡胶比他老了六圈。

当比赛在54圈结束后重新开始时，谁的速度更快?最初这是Verstappen，但他的前红牛之队队友塞恩斯通过DRS进入了一个具有挑战性的位置，当勒克莱尔超越奥康获得第五名时，法拉利得到了另一个提升。

尽管塞恩斯尝试着首次获得F1冠军，但他始终无法与韦斯塔彭平起平坐，所以胜利对红牛来说是连续第六场比赛。

汉密尔顿在他的奔驰队友拉塞尔之前登上了领奖台，勒克莱尔位列第五，紧随其后的是阿尔卑斯二人组奥康和阿隆索，瓦尔特里·博塔斯的阿尔法罗密欧和周，在本土，兰斯漫步在阿斯顿·马丁上。

然而，在比赛结束后，阿隆索因为在直道上迂回，并受到5秒钟的处罚，从第七名降到了第九名，提拔了博塔斯和周琦。

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