马克斯·韦斯塔彭在墨西哥大奖赛以相当大的优势超过了第二练习赛，这是周末的一个不祥迹象。
瓦尔特里·博塔斯和刘易斯·汉密尔顿的P2和P3距离他们的最快成绩相对较远，家乡的热门选手塞尔吉奥·佩雷斯排名第四。
排名前两的车队遥遥领先于其他车队，只有两名奔驰车手在FP2中领先红牛车队不到一秒。
在第一回合，罗德里格斯的赛车周围的灰尘被清理干净后在美国，车手们纷纷涌上赛道，在更干净、更有抓地力的赛道上开始他们的第一圈比赛——在开始他们的飞跑圈之前，体育场部分的车手们排起了长队。
韦斯塔彭跑得很快，第一次跑的时候比其他人快了半秒。汉密尔顿并不能很好的跑动，因为他发现自己在4号弯道与阿尔法罗密欧的距离太近了，让基米-莱科宁感到不舒服，导致奔驰车手放弃了他最初的努力。
在奔驰在f1占据优势之后，两家公司都取得了胜利红牛在第二次训练中就名列榜首。
在第一次练习中，两辆奔驰车在驶进1号弯道时都遭遇了严重的锁胎问题，汉密尔顿和博塔斯在210英里/小时的时速下刹车时也遇到了同样的问题，导致他们在草地上绕过3号弯道的护柱返回赛道。
韦斯塔彭继续提高自己的成绩，以1分17秒920的成绩领先P2的佩雷斯0.764秒，领先第三名的兰多·诺里斯1.059秒。
乔治·拉塞尔是唯一一个没有提前完成一圈的人，因为变速箱的问题，他只能以五挡在赛道上行驶，迫使威廉姆斯车队的车手回到车库，最终结束了比赛。
乔治·拉塞尔，f1第二站最后一位在赛道上的车手，在他的下一圈遇到了变速箱问题# MexicoGP# F1pic.twitter.com/KLVQesFnrR
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年的11月5日
丹尼尔Ricciardo他的迈凯轮也因为FP2的变速箱问题而停了下来，他的迈凯轮卡在了车库里，迫使他只能在场边观看比赛。
然而，对于那些还在跑步的人来说，资格赛模拟会在练习的中点开始。汉密尔顿以十分之一的优势击败了韦斯塔彭，但红牛紧随他冲过终点线，比他的冠军对手快了0.509秒，这似乎是这位世界冠军领袖的一种声明。
车载的汉密尔顿的在赛车中，他与中间区过度转向的抓拍作斗争，这使得他在一个飞行圈中失去了他的大部分时间，这导致他要求奔驰调整他的赛车并改进他的调式。
在车库里的另一边，博塔斯很快就把自己的排名放在了队友之上——但是芬兰人仍然比韦斯塔彭落后了0.4个百分点。
但就像第二次训练中通常的情况一样，当车手们在周日的比赛中通过高负荷驾驶来收集数据时，他们的注意力转向了长期模拟。
尼古拉斯·拉蒂菲几乎效仿了f1的查尔斯·勒克莱尔和佩雷斯，在16号弯道失去抓地力后与墙相撞，但威廉姆斯车手设法侥幸躲过了一次撞击，并为他的机械师进行了一个晚上的维修。
然而，在排行榜上，排在前四之后的是卡洛斯·塞恩兹，他驾驶的法拉利位列前五，皮埃尔·加斯利、勒克莱尔、尤奇·苏诺达、塞巴斯蒂安·维特尔和费尔南多·阿隆索位列前十。
次
1 Max Verstappen红牛1:17.301 28圈
2 Valtteri Bottas奔驰0.424 31圈
3刘易斯汉密尔顿奔驰0.509s 26圈
4 Sergio Perez Red Bull 0.570秒26圈
5 Carlos Sainz Ferrari 1.017s 29圈
Pierre Gasly alphaauri 1.128秒29圈
7查尔斯勒克莱尔法拉利1.304 28圈
8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1.343秒31圈
Sebastian Vettel Aston Martin 1.380 32圈
费尔南多·阿隆索阿尔卑斯1.431 27圈
基米·莱科宁阿尔法·罗密欧赛车1540秒25圈
兰多·诺里斯麦克拉伦27圈1.678
安东尼奥·吉奥瓦纳齐·阿尔法·罗密欧31圈1.926秒
埃斯特班·奥康高山2.130圈37圈
丹尼尔里卡多迈凯轮2.220圈7圈硬胎
米克-舒马赫-哈斯2.319秒30圈
17兰斯漫步阿斯顿马丁2.429s 36圈中型轮胎
尼古拉斯·拉蒂菲·威廉姆斯3.519圈17圈中型轮胎
尼基塔·马泽平·哈斯4.280秒28圈中型轮胎
乔治·拉塞尔·威廉姆斯没有设定时间