最具争议的墨西哥大奖赛事件

在重返f1的短暂时间里，墨西哥大奖赛不乏争议和激动人心之处。

PlanetF1带你看看四场比赛中最具争议的话题……

2016年:我站在领奖台上，不，我是

早在2016年，马克斯·维斯塔彭就决定在防守塞巴斯蒂安·维特尔时发挥创造力。

在法拉利人的巨大压力下，Verstappen会锁上车门跑到草地上，但就算扯平了红牛告诉他让出这个地方，他会拒绝。

从那时起，荷兰人改变了计划，决定把他的对手推到队友的手中丹尼尔Ricciardo．不知怎的，两人并没有相撞，但里卡多后来在电视上炮轰维特尔，因为他的眼睛在刹车下连续移动。

但真正的故事还没有到来-维斯塔彭认为他已经为最后一个领奖台的位置做了足够多的事情，但事实证明，他并没有处于明确的位置。

离开赛道并获得优势的5秒处罚将他降至P5，而维特尔则采取了第三步。

维特尔出席了领奖台仪式，却发现自己因为对里卡多的行为而陷入了困境。

他在第69圈的危险驾驶中被判了10秒的惩罚，里卡多上升到P3，维斯塔彭上升到第四，维特尔下降到P5。

仅仅一年后，维特尔再次处于争议的中心，因为他恢复了与维斯塔彭的战斗，但这一次刘易斯·汉密尔顿是陷入混乱的人。

维特尔和维斯塔彭在一开始就开始接触，同时争夺领先地位，在维特尔在第三弯道给汉密尔顿的右后车手一个轻拍，让这位梅赛德斯车手被扎伤。只有维特尔会知道那次触碰是为了保住他的冠军头衔，还是只是一次赛车事故。

无论如何，汉密尔顿都会恢复到P9，足以确保他的第四个世界冠军。

2015年莱科宁vs博塔斯

莱科宁而且Valtteri博塔携手也许他们是芬兰人，但这显然无助于他们的关系，多年来，他们的关系已经被几起事件破坏了。

2015年的墨西哥大奖赛也没有什么不同，因为两人相撞了，这对莱科宁来说是一场灾难。

博塔斯威廉姆斯他在第二弯道的外侧攻击了莱科宁，在接下来的弯道占据了内线。

但是，莱科宁决心坚持自己的立场，他撞上了威廉姆斯车队的左前侧，损坏了他自己的右后悬挂，迫使他退出了比赛，而博塔斯能够坚持下去，最终获得了P3的成绩。

莱科宁并不是那天墨西哥城唯一一个愤怒的世界冠军，因为汉密尔顿当时没有愤怒梅塞德斯命令他换" B计划"换新轮胎

“我们只是担心磨损，”汉密尔顿的赛车工程师彼得·博宁顿(Peter Bonnington)说，当英国人问为什么计划改变时，汉密尔顿回答说“波诺，这些轮胎仍然很好”，然后继续在赛道上行驶，而梅赛德斯的机械师则震惊地站在维修站的座位上。

“这是出于安全原因，这一圈结束时的盒子，指示，”这是来自博宁顿的下一个信息，汉密尔顿做了，这是在他在车队广播中回答“我认为这是错误的决定”之后。

汉密尔顿他以P2的成绩冲过终点线，落后队友罗斯伯格两秒。

维特尔2015年的崩溃

在2015年墨西哥大奖赛之前，维特尔在过去的106场比赛中，他没有退出比赛，但可以肯定地说，随着F1标志着Autódromo Hermanos Rodríguez的回归，他的比赛结束了。

这一切都始于他在第一个弯道与前红牛队友里卡多相撞，导致维特尔被扎伤。

在他的进站之后，维特尔创造了一系列最快的圈速，似乎是在公路或赛道上，直到他在晴朗的空气中在7号弯旋转。

对马尔多南牧师的一次失败追上，之后法拉利当他在第53圈冲进障碍退赛时，他终于摆脱了痛苦。

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