在我们2020年团队回顾的第一次中，我们看看这三个经常出现在电网后面的项目是如何运行的。
在赛季开始前，很少有人认为阿尔法·罗密欧、哈斯和威廉姆斯会频繁地扰乱前十名，在充满惊喜的赛季中，他们自己也没能创造出更多的惊喜。
阿尔法罗密欧
最佳排位赛位置:第8名
最好的比赛:票数
车队总冠军名次:P8(2019年名次:P8)
车队积分榜:8(2019年积分榜:57)
单手得分:基米-莱科宁4分，安东尼奥-吉奥维纳奇4分
由于法拉利的挣扎，事情一明朗，阿尔法罗密欧从拥有电网上最强的动力单元到最弱的动力单元，很明显，他们的汽车的竞争力将远远低于2019年。考虑到这一点，意大利队将对他们的表现相当满意。
在奥地利混乱的赛季揭幕战中，乔维纳齐获得了宝贵的两分，事情开始了一个梦想般的开始。然而，当他们连续7周没有进入前十名的时候，情况已经很好了，他们在拥挤的赛程中努力发展他们的赛车，因此远远落后于其他中场。
对更多积分的等待在主场穆格洛结束，莱科宁以第9名的成绩结束。这被证明是一个不错的开始，因为吉奥维纳齐在德国的两站比赛中取得了P10的成绩，而本赛季唯一的两分是在伊莫拉。这一结果与哈斯商学院(Haas)形成了相当大的差距，以后座标准衡量，他们几乎稳居第8名。
在那之后，阿尔法没有得分，赛季结束时只有8分，比2019年少49分。当然，这还远远不够理想，但考虑到他们所使用的引擎，这已经不算差了。最终，他们击败了他们唯一希望击败的两支球队。有了他们所掌握的一切，情况再好不过了。
哈斯
最佳排位赛位置:第14位
最好的比赛:票数
车队总冠军名次:P9(2019年名次:P9)
车队积分榜:3(2019积分榜:28)
每位车手得分:罗曼·格罗让2分，凯文·马格努森1分，彼得罗·菲蒂帕尔迪0分
在经历了2019年下半年的噩梦之后，哈斯进入2020年，他们担心最坏的情况，当他们像阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)一样，配备了一个糟糕的动力装置时，情况变得更糟了。然而，他们未能像法拉利提供的竞争对手那样开发出自己的汽车，并为此付出了代价。
很明显，VF-20与威廉姆斯争夺发车区最慢赛车的头衔。马格努森在匈牙利取得了10分，多亏了车队的大胆策略和他的完美驾驶，但除此之外，积分已经成为遥远的记忆，即使在蒙扎和穆格洛的大屠杀中，P12也是他们所能做到的最好成绩。
从匈牙利出发的第八场比赛之后，格罗让凭借自己的强劲表现为车队增添了一分，他从第20名的位置奋力拼搏，并在一系列事故中幸存下来，在德国取得了第9名的成绩。这使得哈斯落后阿尔法·罗密欧2分，但他们的对手在伊莫拉得了3分，他们在积分榜上取得P8的希望很快就消失了。该队无法再次接近前10名。
简而言之，2020年是哈斯最糟糕的赛季，因为他们制造了一辆糟糕的车，里面的引擎也很糟糕。如果不是他们的两位车手，他们付出了一切，然后在赛车中获得了一些分数，凭借两场出色的表现，他们可能已经垫底了。随着球队在2021年用他们换来了全新秀阵容，情况很难好转。
威廉姆斯
最佳排位:P12
最好的比赛:侯
车队总冠军名次:P10(2019年名次:P10)
车队积分榜:0(2019积分榜:1)
每名车手得分:乔治·拉塞尔0分，尼古拉斯·拉蒂菲0分，杰克·艾特肯0分
与威廉姆斯在汽车性能方面取得了进步，而阿尔法·罗密欧和哈斯则相反，英国车队在2020年比2019年更具竞争力。尽管如此，它还是以同样的方式结束，没有尖头和木勺。
他们今年开了个好头拉提菲在奥地利学习P11。在那之后，周六通常都是不错的，因为他们不断地获得第二名，但他们不能把这种状态带到比赛中，因为英国人经常因为赛车的比赛速度差而排在后面。因此，他们作为唯一一支在前10名中完成一场比赛的球队，在赛季的前半段结束了。
这应该改变了在伊莫拉的13场比赛，拉塞尔在那里跑着获得积分，看起来很不错，但后来他在安全车期间撞车了。事实证明，这付出了巨大的代价，威廉姆斯在积分榜上的排名上升到了第10位，因为在赛季结束前，球队再也没有机会获得如此大的得分机会。
所以他们有了更好的车，更弱的竞争，但得分比2019年低了一分。这是一场灾难。尽管如此，由于与其他球员的差距要小得多，新东家让他们在财务上有了更强的地位，哈斯看起来也很脆弱，威廉姆斯有理由对2021年保持乐观，尤其是在拉塞尔留下的情况下。
芬利Crebolder
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