奥地利的比分(又一次)来了，这是一个更好的转机刘易斯·汉密尔顿法拉利就没那么好了。这是司机评分，感谢迟刹车。
刘易斯·汉密尔顿:很难找出刘易斯·汉密尔顿在斯蒂里安大奖赛上的表现有什么问题。从今年第一场没有登上领奖台的比赛中恢复过来，汉密尔顿在排位赛中完成了一圈精彩的圈速，然后以慢跑的方式赢得了比赛。
维尔斯塔彭和他的队友波塔斯离比赛还有很长的路要走，比赛中唯一缺少的就是最快的一圈，在卡洛斯·塞恩斯换上新靴子之前，他已经有了最快的一圈。10
Valtteri博塔携手:在比赛开始时，波塔斯短暂地击败了卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)，他唯一现实的目标是超过马克斯·维尔斯塔彭(Max Verstappen)获得第二名。这可能需要两次尝试，而且在比赛中发生的时间晚于大多数人的预期，但芬兰人的新鲜轮胎最终胜出了。
以P4的成绩开始发车可能会引起一些麻烦，但博塔斯至少可以高兴地看到损害是有限的。一个非常遥远的第二名，但博塔斯确实保持了一个星期的冠军领先。7
马克斯Verstappen:随着法拉利的持续挣扎，马克斯·维尔斯塔彭越来越有可能是唯一一个有能力对抗梅赛德斯的人。
毫无疑问，他的努力是存在的，正如他在后期对博塔斯的机敏防守所证明的那样，但最终赛车并没有完全匹配他的努力。由于没有第二个车手在策略上合作，梅塞德斯在策略上超过了红牛，第三名是他能达到的最好成绩。9
亚历克斯·埃尔:记录簿可能会显示亚历克斯·阿尔本在大奖赛结束时接近了维尔斯塔彭，但实际上这是一个艰难的下午，因为阿尔本发现自己在大奖赛的大部分时间里都在30秒之外距离他的队友。
阿尔本在比赛中处于领先地位，这让他的团队陷入了进退两难的境地，因为博塔斯的策略要深入得多。这2对1的场景远非理想，是导致皮埃尔加斯科利降级的主要因素。5
兰多·诺里斯在最后一圈超过一个受伤的佩雷斯获得第五!这是自上周以来我们在最后一圈喊得最多的一次# AustrianGPpic.twitter.com/vgoTSYA6Xy
- iGPManager (@iGPManager)2020年7月12日
兰多诺里斯:连续第二周麦克拉伦从发车区P3开始发车，但是这次是塞恩斯在排位赛中把球拔了出来，因为诺里斯在练习中因为犯规而被罚3名发车区。
尽管他的发车位置不佳，肋骨受伤让他一直在接受药物治疗，诺里斯还是在发车区一路飙升，并利用比赛后期的意外获得了P5。两场比赛拿下26分，总冠军P3。一个不错的开始!9
塞尔吉奥·佩雷斯:周六的比赛并没有如佩雷斯所希望的那样进行，在第一季度淘汰一辆在发车区的排名第三的赛车并不是我们所需要的，但它至少让我们有机会看到粉红豹在发车区的风暴。
在一些临床超车后，P4在4号弯道与Albon接触导致前翼损坏，佩雷斯的离合器。造成的伤害让佩雷斯一瘸一拐地走到终点，但在诺里斯通过之前。对佩雷斯的经典表演来说，这是一个艰难的结局。9
兰斯:散步就像他的队友一样，兰斯·斯托姆在比赛中发现自己的位置不合适，并以自己的方式获得了一些稳固的积分。
当他看到佩雷斯在第一次尝试中超过里卡多时，Stroll没有同样的冷静态度，被困在澳大利亚人后面无数圈。结果是一个不明智的冲进3号弯道，迫使里卡多离开了赛道。7
丹尼尔Ricciardo:在比赛前，里卡多承诺会有一个完美的表现，虽然我们没有完全实现，但我们至少得到了一个稳定的表现，显示了雷诺今年有潜力。
采用交替策略产生了奇迹，尽管他没能让佩雷斯落后，但他在与另一个赛点的比赛中做得很好。毫无疑问，他会对结果感到失望。8
卡洛斯:赢面P3发车的卡洛斯·塞恩斯一定梦想着自己的第二次领奖台，但现实却与此形成了鲜明的对比。
在他的第一次进站中，他的成绩下滑了，7.2秒的进站减少了他在比赛中的机会，最终不得不让位于比他低6名的队友。他确实以一分的成绩获得了最快圈速，但这次的表现预示着更多。6
丹尼尔Kvyat:在早期的几场争斗之后，丹尼尔·克维亚特(Daniil Kvyat)的比赛相当孤独。没有足够的速度跟上雷诺和迈凯轮的步伐，对哈斯和阿尔法罗密欧来说太快了。
加斯利在阿尔法塔乌里之战中已经占据了优势，但克维亚特用一个坚实的成绩提醒了所有人他的资格。7
莱科宁:除了两辆法拉利之外，没有人比基米-雷克南在3号弯道事故中表现得更糟。几乎被迫在赛道上停下来，雷克南做了一个伟大的恢复工作，他以自己的方式超越了他的队友以及哈斯和威廉姆斯的车手。7
凯文Magnussen:随着哈斯队在奥地利又遭遇了一场艰难的比赛，哈斯队在2020年东山再起的希望正在迅速破灭。两辆车都完成了比赛，但最终的零分结果仍然是一样的，这让他们有点受鼓舞。
马格努森是两人中比较好的一个，因为他确实参与了一些打斗。暂时把它和Kvyat混在一起，至少打败了一名阿尔法·罗密欧车手。6
罗曼Grosjean:法国人在周末的大部分时间里都处于不利地位，因为排位赛中的机械故障，以及哈斯车队打破宵禁修复水泵问题后的比赛。从维修站出发，他的确在比赛中挽回了一点面子，但最终还是没有得分。6．5
安东尼奥Giovinazzi:乔维纳齐一周前的机会主义态度并没有转化为Styrian大奖赛他最终以令人失望的第14名落榜。
在一开始的时候，意大利人有一个很好的位置可以击败他的队友，但他在处理轮胎方面遇到了麻烦，在大奖赛的最后阶段成为了马格努森的受害者。5
皮埃尔气体:对于汽油人来说，这是一个忘记，考虑到他强劲的排位赛表现，这是一个真正的失望。
从软胎开始，加斯利是最早来到维修站的车手之一，因为他成为了唯一一个试用硬胎的车手。很快就明白了为什么只有他一个人。较低的温度不利于白色条纹的选择，他很快就第二次放弃了它们。5
想要搬家，但没成功。我为球队感到沮丧，因为他们今天应该得到更多，但我会确保下周我能恢复过来。
——乔治·罗素(@GeorgeRussell63)2020年7月12日
乔治·罗素:排位赛的明星之一，在上个周末非常接近第二阶段之后，这次拉塞尔进入了排位赛的第三阶段。
大多数人都希望其他车手能在比赛中处理掉这个年轻的英国人，但他为他们做了这件事，因为他在与对手决斗时离开了赛道Magnussen．真遗憾，但我们完全有理由对未来保持乐观。6
尼古拉斯Latifi:在首场比赛就与积分如此接近之后，更少的退赛意味着尼古拉斯·拉蒂菲(Nicholas Latifi)的排名要低得多:在17名车手中，第17名仍然在大奖赛的最后阶段比赛。
由于拉塞尔的缺席，拉提菲在最终让出位置之前带领他的队友跑了很长一段时间。他最终被彻底击败，现在去匈牙利看他是否能稍微好一点。5
没有完成
基米对法拉利事件的看法# AustrianGP# F1pic.twitter.com/RzxwEPYsAy
-一级方程式(@F1)2020年7月12日
埃斯特万Ocon:对于回归的埃斯特班·奥孔来说，这是一个艰难的第一个周末，但排位赛更令人鼓舞，在棘手的条件下确保了令人印象深刻的P5。
比赛进行得并不顺利。在比赛一开始就让里卡多慢了下来之后，奥康成为了第三位退役选手。这不是他想要的结果，但未来会有更光明的周末。6
上海站:还有什么可说的呢法拉利？通过一些最初为匈牙利大奖赛设计的升级，几乎没有机会发现它们的有效性，因为两辆车都在比赛早期退出了赛道。
维特尔只是勒克莱尔试图进入3号弯道雄心勃勃的一个乘客。从tw比赛中获得一分并不是他想象的那样。N/A
查尔斯·勒克莱尔:对于一个处于高压状态的年轻车手来说，勒克莱尔他更多的表现出了良好的判断，而不是糟糕的，但如果把斯蒂里安大奖赛描述为除了让他忘记之外的任何事情，那是错误的。
他对队友的动作是笨拙的，这让球队付出了惨重的代价。法拉利陷入了混乱，而这个注定要成为他们未来的人却没有帮助他们。N/A
斯蒂里安大奖赛车手评级带来了你的好乡亲在晚刹车。你可以在以下地方查阅: