与梅塞德斯和红牛关上大门，退休是塞巴斯蒂安·维特尔为数不多的选择之一。这是他应该接受的。
对于这位四次世界冠军来说，这几年是很艰难的。在被轻松击败后查尔斯·勒克莱尔上个赛季，他实际上被法拉利抛弃了，而意大利车队更希望卡洛斯·塞恩斯明年上场。
毫无疑问，他急于向他们和其他许多批评者证明，他仍然拥有它。然而，为了他自己，他能做的最好的事情就是离开这一切。这是为什么…
旅馆没有房间了
支持维特尔辞职的最明显的理由是，对他来说，更有吸引力的选择很少，如果有的话。
在去年的这个时候，落到中场对德国人来说是不可想象的。绝望让他开始考虑这一选择，但即使是前三名之外的最佳位置也已经有人在未来几年占据了。
迈凯轮和雷诺这两支拥有最多资源的中场已经确定了他们在不久的将来的阵容。与此同时，赛点车队还有塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)，他最近将车队从财务危机中拯救出来，以及老板的儿子兰斯·斯托(Lance Stroll)。这两个人哪也去不了。
即使改变了比赛规则，发车位置再低一点也会扼杀他再次登上领奖台的机会，更不用说赢得比赛了。看到他在低中场为了得到一到两分而拼抢，这是很少有人愿意看到的一幕，而他肯定不会喜欢。
看到他开着法拉利就已经够糟的了。
他失去了他的能力
当然，有很多原因是他无法控制的，这使得他在法拉利的日子没有他或车队希望的那么成功。然而，最大的因素之一是他自己的驾驶。
不可否认的是，在他加入法拉利车队的头两年里，他没有赛车去争夺冠军，而他通常从中得到了最大的收获。但在2017年和2018年，他没有这个借口。在两个赛季中，法拉利经常和奔驰一样快，甚至更快。尽管如此，该团队却没有任何作品可以展示出来，这主要是由于Vettel的失败。
在这两个例子中，在一个令人鼓舞的开始之后，错误悄然而至，刘易斯·汉密尔顿从他身边跑开了。谁能忘记2017年的巴库，当时他崩溃了，故意打击对手?又或者是一年后他在德国的那场车祸，实际上终结了他夺冠的希望?这些都是他在红牛的巅峰期很少犯的错误，也标志着那些辉煌的日子已经过去了。
上个赛季情况更糟。面对勒克莱尔这个新队友，维泰尔甚至都无法与他匹敌。一场胜利和两个杆位，与摩纳哥的两个和七个杆位相比，这是一幅暗淡的画面。更重要的是，德国人犯了比以往更多的错误，经常发现自己在旋转后面对错误的方向。
如果他还能保持他曾经达到的水平，看到他像阿隆索在迈凯轮那样拖着一辆中场车进入发车区会很有趣和令人钦佩。然而，从最近的情况来看，他很有可能不是球队最好的车手。
“当你刚刚领先时就退出”
你可能会说，“但他并没有领先。”嗯，现在对维特尔来说情况不是很好，但他仍然有机会以相对较高的速度离开，尤其是与迈克尔-舒马赫、简森-巴顿、费尔南多-阿隆索和基米-雷克南相比。
前两名车手退役后都在努力获得积分，阿隆索在决定复出前也做了同样的事情，而基米目前正在发车区后面进行着动作。无论今年的法拉利表现如何糟糕，它都将比他们当时驾驶的要好，至少让维特尔有机会登上一些最后的领奖台。
他的前队友马克-韦伯和他的同胞尼科-罗斯伯格，可以说是维特尔时代唯一两位在情况良好时离开的顶级车手。韦伯在最后一场比赛中获得了P2的成绩，而罗斯伯格获得了世界冠军。我们很确定，正因为如此，两人对退休的记忆都比其他人更美好。
为了他的遗产，他的声誉和他自己内心的平静，维特尔应该跟随他们的领导。也许在2022年，他将再次有机会为顶级球队效力，但如果没有，他将能够回顾自己职业生涯的每一年，并找到亮点，如果2020年一切顺利的话。
如果他选择了哈斯例如，明年的席位，我们怀疑情况会是这样。
芬利Crebolder
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