再见奥地利，你好匈牙利。在灾难性的两场开赛之后，法拉利将会像其他人一样对环境的改变心存感激。
意大利队目前在车队积分榜上排在P5位，比奔驰落后61分，这还不足以说明问题。
查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在赛季揭幕战中获得P2的机会，部分掩盖了巨大的裂痕。在粗糙的速度方面，他们是红牛赛道上速度第六快的车队，两场比赛都有两辆赛车进入第三名。
更糟糕的是，由于勒克莱尔在第一圈淘汰了塞巴斯蒂安·维特尔，他们没有机会测试他们在斯蒂里安大奖赛上安装的升级系统，导致两人都退出了比赛。
当法拉利步履蹒跚时，奔驰却在飞。刘易斯·汉密尔顿当他上周末以一场经典的表现轻松获胜时，为德国队赢得了两场胜利。然而，由于瓦尔特里·波塔斯在第一场比赛中也取得了同样的成绩，并在第二场比赛中获得了P2的成绩，所以他是排名第一的人。
考虑到汉密尔顿在匈牙利的记录，打赌他不会从他的队友那里夺得冠军需要一个勇敢的人。凭借7场胜利和发车区最好的赛车，他被认为是最受欢迎的，尤其是考虑到博塔斯从来没有跑过P3。
在第一场比赛中退役后，马克斯Verstappen在第二场比赛中显示出他将是本赛季对奔驰车队最大的威胁。虽然他从来没有挑战过汉密尔顿，但他很轻松地抵挡住了波塔斯，直到他的前翼受伤，只能获得P3。如果红牛想要与他们的对手在前线战斗，荷兰人将需要一些帮助。
亚历克斯·阿尔伯恩在上一场比赛中没能做到，他在比赛的大部分时间里都落后于他的队友一分钟左右。他在赛季揭幕战中的出色表现意味着他还没有承受太大的压力，但考虑到球队对表现不佳的车手的残酷，他需要把事情提升一个档次。
迈凯轮目前正处于令人头晕目眩的P3高度，这在很大程度上要归功于他的努力兰多诺里斯．在奥地利大奖赛上，他在最后一圈跑出了惊人的成绩，首次登上领奖台。一周后，他再次登上了领奖台。在比赛还剩两圈时，他以P8的成绩跑完了比赛，并以P5的成绩结束了比赛，现在他是2020年得分最高的非梅赛德斯车手。
P5!!! Hard to describe how awesome these past couple of weeks have been. Well beyond our expectations but goes to show you should never give up! Last laps are where it happens haha! I’m just smiling and so happy right now. Can’t wait for the next one…# GG
兰多·诺里斯(@LandoNorris)2020年7月12日
赛车点将会看到迈凯轮的成功，并认为应该是他们。可以说他们有一辆更快的车，从塞尔吉奥·佩雷斯上周末从P17到P6的出色冲刺就可以看出。如果他超过了阿尔本而不是撞到他，他本可以拿到P4，他将会在第三场比赛中进行弥补。
尽管第二场比赛结束时的成绩和第一场一样，一场P8，一场DNF，但对雷诺来说，这是一个更加鼓舞人心的周末。他们在排位赛中表现很好，如果他们发布了车队命令，他们就可以带着更多的积分去匈牙利了丹尼尔Ricciardo的起初强劲的步伐。
前面提到的三支车队都将竭尽所能地资本化，因为他们的车手阵容和巨大的资源，当然法拉利赶上来只是时间问题。
考虑到赛车的主要弱点是它缺乏直道速度，匈牙利大奖赛可能会为斯库德里亚车队提供一个机会，让他们放松一些。他们几乎肯定不会接近奔驰或红牛，但在一个更适合的轨道上安装升级，他们可能至少能够战斗成为最好的其他。别抱太大希望，毕竟这是法拉利。
一个艰难的一个。# essereFerrari# AustrianGPpic.twitter.com/WCnFEJiF36
法拉利(@ScuderiaFerrari)2020年7月13日
它们至少不用担心自己的地位会进一步下降，因为和阿尔法狗之间还有相当大的差距。在第一场比赛中取得了令人期待的P7成绩后，第二场比赛就没那么好了皮埃尔气体他在轮胎问题上遇到了困难，最后只领先于威廉姆斯车队的车手。好的一面是，尽管被阿尔法·罗密欧和哈斯追到了，丹尼尔·克维亚特还是以第10名的成绩完成了比赛。
阿尔法罗密欧会对他们上次的出游有复杂的感情。虽然他们会因为与阿尔法狼如此接近并进入前十而受到鼓舞，但他们会对失去积分感到失望。另一个担忧是哈斯似乎在比赛快结束的时候比他们更有优势。
对美国队来说，这是一个相对令人鼓舞的周末。最后的位置，P12和P13，是坚实的，特别是考虑罗曼Grosjean从维修区开始。然而，最大的积极因素是，两辆车在整场比赛中都没有出现任何机械问题，无论是刹车问题还是其他问题。它的进步。
对于威廉姆斯车队来说，这是在斯蒂里安大奖赛之后发生的“本可以发生的事情”乔治·罗素在周日的第11场比赛中上演了一场精彩的周六表演。当他与凯文·马格努森(Kevin Magnussen)打得很宽并落在发车区后面时，他几乎结束了进入前十的希望。自去年7月以来，对他们第一次得分的等待仍在继续。
在匈牙利大奖赛之前，听一听最新一集的扭矩点，并赶上在上一轮发生的一切。
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