刘易斯·汉密尔顿到目前为止，在他的职业生涯中，他与队友有着广泛的经验，那么他将在哪里呢乔治·拉塞尔符合这个范围吗？
汉密尔顿在他的车库的另一边与赛车手的短暂相处也带来了不少争议，但在那段时间里，他也与赛车手建立了牢固的关系。
拉塞尔已经被保证在学校享有同等地位梅赛德斯但是他说他想要避免过去汉密尔顿和尼科-罗斯伯格在车队的争论。
以下是这位七届世界冠军的前队友的情况，以及当拉塞尔进入梅赛德斯车库时，我们是否可以期待一些相似之处:
我想用一点时间来欢迎@乔治鲁赛尔63这支球队。通过努力工作，他理所当然地赢得了他的位置。我期待看到他作为一名车手与这支伟大的球队一起成长，并与他一起努力提高@MercedesAMGF1更高。明年见pic.twitter.com/CRsgrilmUd
-刘易斯·汉密尔顿（@LewisHamilton）2021年9月7日
费尔南多·阿隆索（2007）
从表面上看，汉密尔顿与阿隆索在迈凯轮的合作可能与他与拉塞尔的合作有着相似的背景故事——尽管不尽相同。汉密尔顿去了迈凯轮他拥有很高的血统，刚刚赢得了GP2冠军，并开始挑战与卫冕世界冠军合作的既定秩序。
很多人可能认为这位英国新人会排在西班牙人之后，但汉密尔顿很快证明了他的速度和阿隆索一样快，他们的关系随着赛季的继续恶化，直到上一场比赛，两位车手都在争夺冠军。
如果拉塞尔能够进入梅塞德斯，并在车队中打破苹果赛车，他们的关系可能会像汉密尔顿和阿隆索的崩溃一样。
另一方面，他们可以像塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）和查尔斯·莱克勒克（Charles Leclerc）那样保持友好的关系，当这位摩纳哥车手加入法拉利后迅速赶上维特尔的速度。
海基·科瓦莱宁（2008-2009）
虽然汉密尔顿在2008年第一次获得世界冠军，但科瓦莱宁从未像他的迈凯轮车队队友那样在常规比赛中取得成功。他在积分榜上排名第七，而汉密尔顿在因特拉戈斯的最后一个角球中超越了蒂莫·格洛克，击败菲利普·马萨夺冠。
考虑到这一点，他们的关系——至少在公开场合——似乎相对没有摩擦，因为芬兰人似乎很清楚地扮演了汉密尔顿的支持角色。
再加上他们在速度上的差异以及在2009年迈凯轮比赛中缺乏竞争力，这意味着他们在一起的时间将主要花在努力改进赛车上，而不是在赛道之外互相争吵，争夺胜利。
随着明年比赛规则的改变，如果梅塞德斯在封盖方面进展缓慢，拉塞尔和汉密尔顿很可能会采用几个中场队友之间的关系:为了球队的利益而合作，而不是自相残杀。
简森·巴顿（2010-2012）
巴顿以卫冕世界冠军的身份来到迈凯轮，与拉塞尔一样，他在签约前被确保在车队中得到同等待遇。
但在他们一起的整个时间里，巴顿说他和汉密尔顿之间没有什么真正的问题，因为他们都是在球场的最前沿作战，并挑战塞巴斯蒂安·维特尔的红牛。
2010年他们在土耳其的坚定而公平的战斗和2011年在加拿大的冲突是两者之间的关键冲突点，但是巴顿说他们在一起的时光:“我们上了车，并没有真正争论。有好几次——我可以说，双方都有误传。我们有一些问题，但没有什么大问题。”
在很多方面，这将是罗素和汉密尔顿明年的理想情况。
两位车手都能够在平等的基础上竞争，公平竞争，没有太多摩擦，并且能够以团队的最佳利益为出发点。
尼科·罗斯伯格（2013-2016）
拉塞尔承认了自己他不想让汉密尔顿和罗斯伯格之间发生的事情在他们作为队友时重演，梅赛德斯会完全同意。
然而，罗素和汉密尔顿并没有他和德国人的悠久历史，因为他和罗斯伯格从十几岁起就在一起比赛。
在一个相对积极的开局之后，梅赛德斯车队的冠军争夺战在一段距离内成为了赛场上的佼佼者，随着时间的推移，车队的气氛逐渐变得越来越糟糕。
两人在赛道上发生了几次冲突，但罗斯伯格对他们在闭门情况下的争论也毫不掩饰。很明显，两人也没有和解，汉密尔顿在发车时径直跑过他的前队友，连一声“你好”都没有。
如果汉密尔顿和拉塞尔在2022年世界锦标赛上势均力敌，那么他们之间的类似紧张也不能完全排除。
瓦尔特里·博塔斯（2017-2021）
对于拉塞尔来说，最尴尬的一点是，当他进入球队时，他将取代汉密尔顿公开形容为他职业生涯中“有史以来最好”的队友——同时也是在梅塞德斯共事了5个赛季的时间最长的队友。
尽管博塔携手表明自己在很大程度上是在或接近汉密尔顿在排位赛的速度,他未能维持,在比赛经常修剪他的挑战世界冠军的队长——也许同样他的同胞科瓦莱宁。
与罗斯伯格和汉密尔顿不同的是，博塔斯愿意——尽管不情愿——参加团队比赛，并在球队要求时允许汉密尔顿通过。至于拉塞尔是否会允许同样的事情发生在他身上，那就是另一回事了。
我非常自豪能和你一起工作@瓦特里贝塔斯在过去的5年里，我们一直是一支球队的一员，这支球队已经获得了4次建设者锦标赛，我们相互激励，不断地推动球队度过跌宕起伏。谢谢你，让我们坚强地结束。pic.twitter.com/4yrjahczn
-刘易斯·汉密尔顿（@LewisHamilton）2021年9月6日
从这位23岁的球员身上可以清楚地看到，他绝对想要充分利用托托沃尔夫和车队给他的机会，让他从奔驰的初级队员晋升到高级队员。
对拉塞尔有利的是，他在暑假前在匈牙利的车队广播中听到他告诉他的车队优先考虑尼古拉斯拉蒂菲，因为他们已经在1号弯道的比赛中挤进了前10名。
这位年轻的英国人曾表示，他想借此机会向这项运动有史以来最成功的车手学习，与之竞争，并试图击败他。他们将如何在梅赛德斯共事，这将是2022赛季一个有趣的小情节。