2020年的前八场比赛之后会发生什么还有很多不确定性，但这正是f1需要发挥创造力的地方。
现在最重要的事情是我们有一个日期——7月3日是赛车驶上红牛场的日子，标志着奥地利大奖赛周末和2020赛季的开始。
这已经是一个漫长的等待，这个赛季当然应该在3月份开始，在澳大利亚的崩溃现在感觉像一辈子以前，但我们终于可以期待“新常态”F1再次出现在我们的屏幕上。
在首轮之后，我们将在接下来的周末继续在奥地利比赛，然后在一周后前往匈牙利大奖赛。
接下来将有两周的休息时间，之后将在银石进行连续的周末比赛，F1将从那里前往西班牙大奖赛。
另一个周末的休息之后，比利时和意大利的全科医生会背靠背。
但在这八轮结束后，2020年原定计划的可用选项正在迅速减少。
阿塞拜疆，新加坡和日本都取消了2020年的比赛，加入了澳大利亚、法国、摩纳哥和荷兰的行列，而像墨西哥、美国和巴西的gp等进一步的比赛都有很大的疑问。
因此，f1正在寻找其他选择也就不足为奇了——俄罗斯和中国已经从现有的场馆中提出了在2020年举办多场比赛的提议，巴林甚至在几乎就要举办第二场比赛的时候也提出了这样的提议椭圆形的轨道．
但正是这些外卡名字的出现让车迷们兴奋不已，f1必须充分利用这一点。
伊莫拉，穆盖罗，波蒂莫赛道，印第安纳波利斯和霍根海姆林都是被提到的客人增加到日历上的地方，如果一级方程式缺少选择。
但是，剧集的主创们不应该在最后关头才欢迎他们的加入。
新冠肺炎疫情给世界留下了永久的伤疤，但F1有机会把2020年从一个修补的赛季变成一个幻想的赛季。
这种改变赛程的机会可能永远不会再来了，所以为什么不来点乐趣，重温一些过去的瑰宝，在一些全新的场地比赛呢?
这不仅会让车迷兴奋，而且对没有准备数据的车队和车手来说也是一个挑战。
也许会有一些车手知道他们在这些赛道上的路线，而其他人则离开了他们的舒适区，也许会为一些不可预测的结果铺平道路。
是的，比赛费用是需要考虑的，但由于比赛是“封闭的活动”，反正没有球迷，自由媒体不得不安排补偿和新协议，以说服赞助商将他们的活动保留在2020年的日历上。
这项运动的所有者提出的另一个问题是，其中一些赛道可能会掉头，几乎是胁迫这项运动在2021年日历上给他们一个位置。
但这确实让人感觉像是一个廉价的借口，而且无论如何，原来的合同到那时都会恢复正常。
所以，f1在2020年的日历上有一系列重大决定要做，但我们真诚地希望他们抓住这个一次性的机会，变得有创意，为赛季创造一个真正独特的话题。
你希望看到哪条赛道在这个赛季成为嘉宾?请在评论区告诉我们。
杰米·伍德豪斯
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