扎克·布朗表明，并不是每个F1车队的老板都反对安德烈蒂的F1竞标

迈凯轮车队首席执行官扎克·布朗一反车队老板的趋势，表示支持安德列蒂-凯迪拉克F1竞标。

由于担心潜在的收入损失，车队高层之间的共识很大程度上反对新车队的到来，布朗和迈凯轮是少数几个支持安德雷蒂的声音之一。

也许考虑到美国人的关系，布朗来自洛杉矶，安德烈蒂来自印第安纳波利斯，看到两党之间的强大关系就不足为奇了，导致马里奥·安德烈蒂在美国大奖赛前乘坐2021年迈凯轮赛车。

这种关系更进一步，当Andretti宣布与通用汽车公司合作同时也是麦克拉伦印地赛车车队的供应商。

但尽管有了新的合作伙伴关系，f1老板们仍然远没有FIA的同行们那么有信心，在安德烈蒂集团准备申请意向书的过程中，任务中最困难的部分尚未完成:说服其他车队。

梅赛德斯的托托·沃尔夫(Toto Wolff)经常是主要的反对声音，经常质疑他们会带来什么价值，甚至在通用汽车宣布收购后，他仍在坚持这个想法。

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但布朗不同意沃尔夫的观点，他认为安德烈蒂“组建了一个令人信服的团队”。

“Andretti的名字在多种形式的赛车运动中有着丰富的历史，”布朗说，“我们是沃金肖的超级跑车团队的合作伙伴，他们在赛车运动中也有伟大的历史。

“通用汽车也是我们在印地赛车比赛中合作的OEM(雪佛兰为Arrow McLaren车队提供动力)，我认为他提出了一个非常有说服力的提议。

“我认为这显示了f1的发展。自从哈斯之后，我们很久没换过新团队了。所以很高兴看到f1吸引了新的市场、新的车队和新的赞助商。

“看到他们想要加入这项运动，我觉得很好。我认为他组建了一个令人信服的团队。”
布朗说他不知道确切的过程是什么，但他说他很高兴看到其他车队热衷于加入F1。

“我不太了解大的过程是什么，因为我们在[F1]，但我知道他与国际汽联和一级方程式密切合作。这个招标过程已经有一段时间没有发生了，但他所做的是提升他的品牌，他的声誉，以及他的合作伙伴，尽可能地做出最好的展示。

“然后国际汽联和一级方程式将经历这个过程。我认为，正如(F1首席执行官)斯特凡诺(多梅尼卡利)所评论的那样，还有其他实体正在寻求加入。

“我很兴奋，有新车队想要加入F1;我认为这说明了这项运动的健康。

“我们看到各种形式的赛车制造商来了又走，伟大的是，制造商在我们所处的时刻就赛车运动的需求和健康进行了谈判，这很好。愿这种情况长期持续下去。”

如果F1申办成功，安德烈蒂需要的不仅仅是布朗的支持

布朗一直是围场内安德雷蒂最大的啦啦队长，但仅有迈凯轮首席的支持是不够的。

迈克尔·安德烈蒂，谁是领导的努力，最近透露，迈凯轮和阿尔卑斯山都支持他们的出价，这将留下其他八支球队要么反对或尚未决定。

意向书程序预计将在5月份产生结果，但随后安德雷蒂的艰难工作开始了。

迈克尔·安德烈蒂曾认为，通用汽车的合作是他们需要做的最后一件事，但考虑到沃尔夫最近的评论，这表明这位60岁的美国人仍有一些令人信服的事情要做。