托托沃尔夫解释了梅赛德斯回归黑色涂装W14

梅赛德斯又回到了黑色，揭示了W14的设计，让人回想起他们可怕的2020年和21年的汽车，b但正如托托·沃尔夫所解释的，历史并不是唯一的灵感来源。

银箭乐队在银石摇滚展示他们2023年的车然后前往标志性的英国大奖赛赛道进行试车。他们是在2月23日巴林的季前测试之前公布的倒数第二辆车，只剩下阿尔卑斯山了。

梅赛德斯在2022年回到了他们熟悉的银色涂装，在他们所向披靡的W11和W12上采用了以“黑人的生命很重要”为灵感的设计，这两款车赢得了车队冠军，并在2021年以微弱差距获得了车手冠军。

然而，银牌只让德国队跌至铜牌。在车队积分榜上排名第三，落后于占统治地位的红牛和更快的法拉利，只赢得了一场胜利，这是自迈克尔·舒马赫和尼科·罗斯伯格在2012年驾驶他们的赛车以来，梅赛德斯最糟糕的一个赛季。

德国队用三个漆罐的图片戏弄粉丝，分别是马来西亚国家石油公司绿色、英力士红色和制造商著名的银色，这与之前用黑白两色取笑W14的帖子相矛盾。最后，他们跟随了整个赛区的潮流，在他们的赛车上加入了更多的黑色，并在威胁性的设计中加入了他们的主要赞助商和合作伙伴的绿色和红色。

与刘易斯·汉密尔顿、乔治·拉塞尔和替补车手米克·舒马赫一起在银石站的沃尔夫承认他是黑色车身的粉丝，并解释说有几个原因让他回到了黑色车身。

“去年我们超重了。今年，我们试图弄清楚在哪里可以有一些原始的碳位，以及一些被涂成哑光黑色的碳位，”沃尔夫说银石赛道发射．

“当然，当我们在2020年改变队服时，主要的推动因素是支持我们一直关心的多样性和平等事业。

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“从那时起，黑色就成了我们DNA的一部分，所以我们很高兴能回归黑色。”

在车队努力减重的过程中，到目前为止公布的九辆车中的每一辆都暴露了更多的碳;从哈斯的VF-23到周二发布的法拉利SF-23。

梅赛德斯对重量战并不陌生，沃尔夫在与拉塞尔、汉密尔顿和舒马赫开玩笑时似乎精神很好，他回顾了1934年在纽博格林举行的一场比赛，那场比赛在梅赛德斯的民间传说中流传下来。

“当你看看银箭队的故事是从哪里来的，”奥地利车队负责人补充道，“梅赛德斯赛车被投入赛道，它是白色的，超重，这是我们去年的故事。

“他们刮掉了油漆，最后只剩下了裸露的铝，而汽车的重量也增加了。

“所以我们回来了，我们真的试图减轻赛车的重量。因此，从涂料方面来看，我们承诺通过使用哑光碳来减少克数，历史重演，只是在这种情况下，它是碳而不是铝。”