托托·沃尔夫警告不要对红牛的统治地位做出下意识的反应
由于红牛在巴库获得了双重胜利，托托沃尔夫说F1必须避免宣布冲刺周末“需要完全改变”的下意识反应。
一级方程式赛车在阿塞拜疆大奖赛周末推出了一个独立的冲刺日，将周六的FP2换成了冲刺枪战，为冲刺比赛设定了发车区。
但是，当法拉利的查尔斯·勒克莱尔获得杆位时，蒙萨贾斯克车手没有回答塞尔吉奥·佩雷斯在短跑比赛中的速度，红牛在周末获得了他们的第一场胜利。
佩雷斯紧随其后，在周日的比赛中，虽然勒克莱尔再次获得杆位，但红牛在比赛中表现出了自己的优势。
佩雷斯取得了胜利，马克斯·维斯塔潘位居第二，而勒克莱尔落后冠军超过20秒。
至于梅赛德斯，尽管刘易斯·汉密尔顿在DRS范围内跑了几圈，但还是没能超过卡洛斯·塞恩斯，而乔治·拉塞尔则以最快圈速获得了安慰奖。他们分别名列第六和第八。
PlanetF1.com建议
阿塞拜疆大奖赛结论:佩雷斯的声明，维斯塔潘的挣扎，勒克莱尔的未来
f1的下一个冲刺周末定于6月在奥地利举行，沃尔夫敦促这项运动不要对红牛在巴库的胜利做出下意识的反应。
“我认为在这样的一个比赛周末之后，我们不应该把它说得太笼统，说‘这是错误的方向，我们需要彻底改变’，”他在接受racingnews365..com采访时说。
“更重要的是理解为什么它不有趣，并重新审视它，你有两辆车正驶向日落，然后有22秒的差距。
“我不知道今天在阿斯顿·马丁、法拉利和我们之间谁更快，因为你被困在你被困的地方，然后就差不多了。
“在勒克莱尔、阿隆索、阿斯顿马丁、法拉利和梅赛德斯之间，他们在自由空气中可能都一样。
“这不会改变整体情况，有两支红牛，然后是三支球队，然后剩下的就会随之而来。”
当被问及国际汽联是否通过将DRS区域缩短100米而使比赛变得更加困难时，梅赛德斯赛车运动老板回答说:“我不确定DRS增加1亿会有什么不同。”
