托托沃尔夫透露了梅赛德斯计划伊莫拉升级的细节
托托·沃尔夫给出了在艾米利亚·罗马涅大奖赛上梅赛德斯W14赛车升级的具体细节，车队希望在前面取得红牛的优势。
在2023赛季令人失望的开局之后，梅赛德斯车队负责人沃尔夫下令对赛车进行重大改动，因为车队落后于红牛RB19，以及其他车队。
梅赛德斯与法拉利和阿斯顿·马丁一样，都在追逐着成为“最好的车队”，虽然在阿塞拜疆对W14进行了一些小的调整，但沃尔夫长期以来一直认为f1将重返欧洲，因为届时将对该车进行更重大的升级。
在5月19日至21日的周末，F1将在伊莫拉举行，在此之前还有迈阿密大奖赛需要谈判，但梅赛德斯车队老板被问及届时赛车会有什么变化——他指出，在F1预算上限的时代，期望需要得到管理。
“是的，目标是伊莫拉，”沃尔夫回应道Speedcafe他们的升级包还在进行中。
“我们只需要管理每个人的期望，因为我们谈论了太多关于升级的事情。
“我们不会把它放在赛道上，然后绕着红牛转，但我认为这将是一个很好的基线。
“如果我们完全自由，我们会带来一个不同的底盘，所以我们必须仔细决定我们想要升级的是什么。”
当被问及具体细节时，梅赛德斯首席执行官透露，W14的重要部分将在伊莫拉发生变化，虽然他希望他能够做得更多，但他的目标是尽可能多地进行升级。
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“所以我们带来了一个新的前悬架，然后空气动力学升级，随之而来的地板，”沃尔夫证实。
“如果我们是免费的，我们可能会带来双倍数量的升级，但其他人也一样。
“因为这是一场相对的比赛，你只需要聪明地做出正确的决定，从而带来最佳的表现。”
当谈到这些升级的更广泛的性能时，沃尔夫希望看到梅赛德斯能够为刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔提供一个更稳定的“平台”，让他们首先在上面驾驶。
从那里，车队负责人相信车手将能够有所作为，并帮助扭转红牛。
“如果我们把平台弄对了，就不是增加10个点的下压力，而是给车手一辆车，当他们把方向盘转到弯道时，他们实际上知道后面的车不会超过他们。这就是问题所在。”
“然后我们就能赶上来，就像去年那样。”
