梅赛德斯透露了刘易斯·汉密尔顿的W14赛车在巴库调校工作中受损的问题
车队已经在为巴库的周末做好准备，而对于梅赛德斯来说，刘易斯·汉密尔顿赛车的问题只会让他们的任务变得更加困难。
F1的冲刺赛制在2023年的阿塞拜疆大奖赛上回归，尽管大奖赛的过程有所改变，但这是第一次。
周六早上的第二节训练课已经过去了。现在，在进入排位赛之前，周五只有一个小时的练习，排位赛将为周日的大奖赛奠定基础。
现在，周六的冲刺是一个独立的实体，缩短了第一、第二和第三季度的排位赛，并规定了何时可以使用哪些轮胎，在当天早些时候举行，以确定冲刺的起跑顺序。
在周五的排位赛结束时，车队和车手看到赛车被锁定在赛道上，这使得在开幕日找到所需的设置确实相当棘手。
对于梅赛德斯来说，他们希望能帮自己一个忙，让汉密尔顿和乔治-拉塞尔在练习赛中使用不同的调组来进行比较，但实际上，汉密尔顿赛车的问题阻碍了他们的计划。
在梅赛德斯在巴库后的汇报当被问及新赛制是否会影响梅赛德斯找到合适的调校时，首席技术官迈克·埃利奥特(Mike Elliott)说:“就我们的调校而言，我认为这相当具有挑战性。
“你只有一个小时的FP1时间来让赛车正确。这是在一条重新铺过路面的赛道上，所以轮胎的工作方式以及与路面的相互作用与我们预期的可能有所不同。
“所以我们出现了一个设置，我们将与刘易斯一起尝试，我们将与乔治一起尝试，而实际上发生在我们身上的事情是我们在刘易斯的赛车按时离开车库时遇到了一个问题，因为赛车中的一个参数。
“因此，很难比较这两种设置。”
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那么，当梅塞德斯被迫做出选择时，他们相信自己选择了正确的方向吗?
好吧，埃利奥特承认，即使是现在，随着周末的到来和结束，他们仍然不确定。
他说:“事后看来，我们仍然不确定自己的选择是正确的，还是错误的。”
“对每个人来说都一样。每个人都有同样的格式要处理，每个人都有同样的挑战要处理一个小时。”
虽然拉塞尔在冲刺赛中为梅赛德斯车队拿到了第四名，但下午的大奖赛却更加艰难，汉密尔顿以第六名的成绩冲过了终点线，而拉塞尔则以第八名的成绩回到了终点。
车队仍然与阿斯顿·马丁保持着非常接近的距离，后者在积分榜上排名第二构造函数的排名梅赛德斯带着11分的差距进入迈阿密大奖赛。
