托托·沃尔夫:“这一次，他们遵守了规则。
托托·沃尔夫说，在安全车下完成意大利大奖赛是正确的做法，并讽刺说“这一次”遵守了规则。
蒙扎站的比赛在安全车之后结束，丹尼尔-里恰尔多的退赛时间较晚，他把车停在了莱斯莫两个弯道之间的赛道一侧，使得安全车在距离终点还有6圈的时候出现了。
但据报道，迈凯轮被卡住了，这使得执法人员在比赛结束前清理赛道时更难将赛车移走。
安全车也花了几圈的时间赶上了比赛的领跑者Max Verstappen，这些因素的结合意味着比赛无法在终点前的绿旗条件下继续进行。
查尔斯·勒克莱尔他呼吁国际汽联允许比赛在结束前重新开始，有机会追上马克斯-弗斯塔彭，并在最后几圈为胜利建立一场潜在的直战。
尽管比赛没有全速完成，但在上个赛季阿布扎比发生争议后，梅赛德斯车队负责人很高兴看到正确的程序得到了遵循，在国际汽联对2021赛季如何结束的调查后，安全车的规定变得更加明确。
“比赛方向将受到批评，但这一次他们遵守了规则，”沃尔夫在赛后对天空F1说。
“也许他们可以早一圈完成，或者让乔治(拉塞尔)通过，但至少他们遵守了规则，他们接受了在安全车下结束的比赛，这是应该的，或者不应该的。”
拉塞尔在蒙扎把前排的发车变成了领奖台沃尔夫认为，他和刘易斯·汉密尔顿在参加比赛时充分利用了他们所拥有的一切。
他说:“我认为我们可以看到，我们正处于一条不适合我们的轨道上。”“我们显然是第三，所以3和5可能是最大的剥削。”
从底层开始，现在我们是h - e - r - e - P5。pic.twitter.com/PGWDFQulpH
-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2022年9月11日
汉密尔顿有很多工作要做，因为在发车区后面的发车阻碍了他的机会，但他稳定地在赛场上前进，并取得了来之不易的P5的成绩。
卡洛斯·塞恩斯的排名也上升了14位他的速度比这位七届前世界冠军要快得多，但汉密尔顿最终能够在周末的比赛中击败前面的很多赛车，拿到了10分。
沃尔夫在谈到汉密尔顿的表现时说:“一开始并不愉快，看起来(他)有点停滞不前。”
“但一旦轮胎合在一起，他就会非常快。”
