对于梅赛德斯来说，好消息是托托-沃尔夫在早期试车中确认W14没有鼠跑

与一年前的这个时候相比，梅赛德斯的托托·沃尔夫很高兴看到他的车队的赛车不再“蹦蹦跳跳”了。

在2022年的季前测试中，银箭车队第一次意识到一个海豚问题，这个问题不仅会破坏他们车队的卫冕冠军，而且还会限制他们在完成P3时只赢得一场胜利。

但2023年提供了一个新的机会，可以消除W13的一些缺点，同时保持赛车的一些更好的表现，在第一次测试之后，迹象对梅赛德斯来说是好的，因为没有赛车。

乔治拉塞尔可能已经完成了P5的排名，但他没有感觉他的牙齿会从他的嘴里掉出来，因为W14只是在赛道的颠簸部分经历了弹跳。

在午餐休息时间，沃尔夫说他们现在有了一个可以建立的基础，这是他们去年这个时候无法声称拥有的。

沃尔夫对包括PlanetF1.com在内的媒体说:“他(拉塞尔)当然对这辆车很满意。”“这似乎是一种正确的平衡方式。

PlanetF1建议

Ted Kravitz认为红牛的三个好处是“几乎不可战胜的”
从未通过季前测试的最好的F1制服
扎克布朗参观红牛工厂与迈凯轮合作传闻震惊

“我们没有看到任何反弹。我们在12号弯道有一点变化，但没有接近去年的程度。

“在去年之后，我们得到了大量重要的相关数据。

“因为赛车(去年)一直在颠簸，我们真的不能正确地驾驶它。这是非常不同的。

“我认为我们现在有一个坚实的基础来工作，并尝试优化我们还没有做过的赛车。

“这实际上只是找出是否有哪些领域可以真正提高绩效?”

法拉利车队的弗雷德·瓦塞尔是另一位对鼠海豚现象发表评论的车队负责人，他很高兴地报告说，他的车队也没有反弹效应，尽管卡洛斯·塞恩斯的头部运动似乎表明情况并非如此。

“这对我们来说是一样的，赛车完全不像一年前那样颠簸。今天我们在赛道的一些地方遇到了一些问题，像以前一样颠簸，但这是一个不同的问题。”