托托·沃尔夫坚持认为刘易斯·汉密尔顿在阿塞拜疆大奖赛排位赛中被瓦尔特利·博塔斯拖走与梅赛德斯车队的命令无关。
汉密尔顿在巴库的比赛中排名第二，落后让人惊喜的杆子选手查尔斯·勒克莱尔此前，W12的表现与自由训练时相比有了显著的提高。
但是汉密尔顿和博塔斯之间仍然有很大的差距，芬兰人比他的队友在第三季度可以完成的单次跑上慢了一秒多，之后Yuki Tsunoda和Carlos Sainz都撞车了，亮起了红灯，结束了这一节。
这意味着博塔斯将从第10位开始比赛，除非他前面的对手受到任何进一步的处罚，而他对汉密尔顿的delta的重要部分是他有效地拖着世界冠军沿着长长的维修区直行，这被证明是有帮助的。
然而，这并不是一个直接的指令梅塞德斯车队负责人沃尔夫说，汉密尔顿将是受益的人，只是情况是，轮到英国人选择他是在博塔斯之前还是之后离开车库。
沃尔夫告诉天空F1:“在赛季开始的时候，我们有这样的规定——任何车手都可以决定他是想要第一还是第二。”“这个周末是刘易斯的决定，他决定去第二名，所以这并不令人惊讶。”
在那之后赶上老板Quali!pic.twitter.com/8VyZKGxsiJ
-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2021年6月5日
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除了拖曳方面，汉密尔顿和博塔斯之间1.209秒差距的另一个因素是车手选择的下压力设置，梅赛德斯努力弄清楚为什么他们比红牛和法拉利慢这么多。
从他们在自由练习中表现出来的状态来看，梅赛德斯甚至不能保证两辆车都能进入第三季度，但在沃尔夫所说的一系列“实验”产生了正确的解决方案之后，他们最终表现得很好。
沃尔夫解释说:“我们对此进行了讨论，我们有一个更低的下压力配置和一个更高的下压力配置。”“瓦尔特利选择了更高的下压力配置，刘易斯则选择了更低的下压力配置，但其中并没有太多内容。
“(在FP2中的)长距离运行非常好。我想说昨天他们的速度和红牛一样，所以我认为明天我们有一个不错的机会取得一个好结果。”
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