据报道，梅赛德斯车队负责人Toto Wolff将会见新的国际汽联主席穆罕默德本苏拉耶姆在未来几天。
梅赛德斯与f1的关系目前至少可以说是紧张的，因为2021年的大奖赛有争议的结论。
梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿和马克斯Verstappen一直到赛季结束的阿布扎比大奖赛，两位车手进入关键的比赛周末水平的积分。
汉密尔顿控制了比赛的大部分时间，但尼古拉斯-拉蒂菲的最后一次撞车触发了安全车，在这一点上维尔斯塔彭停了车换了新轮胎，保住了亚军的位置。
车队聚集在“安全车”后面，但在冠军争夺者之间还有几名圈速选手。
最初，比赛总监迈克尔·马西决定在比赛重新开始前不清除被圈车，但是，红牛和梅赛德斯通过无线电发送信息在美国，有争议的判罚是只允许维尔斯塔彭和汉密尔顿之间的绕圈车超越安全车，这似乎违反了比赛规则。
比赛在比赛还剩一圈时重新开始，维尔斯塔彭在第5号弯道超车，并首次为自己加冕世界冠军。
梅赛德斯在两场比赛后的抗议中失败了，并没有跟进上诉的意图，在那些最初的抵制之后。
沃尔夫抵制国际汽联的赛季后颁奖典礼与詹姆斯埃里森，梅赛德斯的首席技术官，而是获得了车队的第八个冠军。
汉密尔顿也没有出席被要求领取P2奖杯的仪式，这是他自阿布扎比以来一直保持沉默的一部分。
本苏拉耶姆，谁已经接替让托德作为国际汽联主席，也在等待汉密尔顿回应他的信息，与谣言继续旋转汉密尔顿可能不会回归2022赛季。
根据GPFans本·苏拉耶姆将在周五有机会与沃尔夫交谈，阿布扎比发生的事情是他们的首要议程。
一项关于在赛季结束时使用体育规则的调查正在进行中，但最终报告要到3月18日才会到来——这一天是2022赛季开幕巴林大奖赛的自由练习赛。
梅赛德斯最近否认了BBC的说法梅赛德斯和国际汽联之间已经达成了一项协议，其中包括马西和国际汽联单座技术事务负责人尼古拉斯·汤巴吉斯将不再担任2022赛季的职务，作为交换，梅赛德斯放弃上诉。
沃尔夫之前曾说过，在正常的法庭上，他们的案子几乎肯定会赢。