梅赛德斯否认罢工协议驱逐马西报道

乔恩·王尔德
托托·沃尔夫与国际汽联技术主管尼古拉·汤巴吉斯交谈。2021年11月英特拉格斯赛道。

据英国广播公司报道,梅赛德斯在同意更换两名国际汽联高级官员后,放弃了对阿布扎比争议的上诉,但车队否认了这一说法。

在宣布意图上诉反对赛季结束的阿布扎比大奖赛的结果后,赢得了马克斯Verstappen刘易斯·汉密尔顿在确认截止日期之前,奔驰宣布他们不会继续进行。

由于在比赛当天发生了两起不同的抗议事件,车队的世界冠军们对汉密尔顿因为比赛总监迈克尔·马西的决定而与破纪录的第8个车手总冠军失手感到愤怒。

他们认为马西没有正确地应用规则,在安全车阶段结束后,在还剩一圈的情况下重新开始比赛,并允许一些,但不是所有的,被圈速的赛车自行取消圈速。

这使得领跑者汉密尔顿很容易受到用新轮胎的第二名维斯塔彭的攻击,红牛超越了梅赛德斯赢得了比赛和总冠军。

奔驰首席执行官托托·沃尔夫在事件展开时通过车队无线电系统斥责了马西,告诉他:“这是非常不正确的。”

迈克尔·马西和托托·沃尔夫。2021年3月巴林

现在,英国广播公司声称一位“高级消息人士”告诉他们,梅赛德斯“在与国际汽联达成交换协议后,放弃了对比赛结果的上诉”。

他们补充说,“这笔交易据说是马西和国际汽联单座技术事务负责人尼古拉·汤巴吉斯将不再在他们的位置为2022赛季”。

据说梅赛德斯否认“任何这样的协议达成”,但相反坚持他们最初的立场,他们放弃上诉后,得到的保证,此事将被认真对待,并由国际汽联全面调查。

到目前为止,国际汽联对这个激动人心的赛季令人不满意的结论的唯一回应是声明在奔驰宣布不再继续上诉的前一天晚上发布的声明称,“现在将与所有相关方就未来进行详细分析和澄清”。

差不多一个月过去了,没有更多的消息,当然也没有涉及到马西和汤巴吉斯的未来。

可以理解的是,Masi自从阿布扎比之后一直保持着最低的形象,但Tombazis不一样,他被引用讨论2022年冬奥会技术规则变化的潜在影响。

BBC的声明是关于汉密尔顿未来的更广泛的报道的一部分,他在f1的继续存在着疑问,在写这篇文章的时候,自从他在亚斯玛丽娜的一个简短的采访中说“我们明年再看吧”之后,他没有公开发表任何言论。

奔驰决定抗议

托托·沃尔夫解释了放弃抗议的决定背后的过程。