梅赛德斯老板托托·沃尔夫在巴库度过了一个糟糕的星期五之后，在早些时候拒绝了媒体的采访请求之后，终于接受了记者的采访。
进入2021年世界锦标赛的第6轮，梅赛德斯已经失去了对红牛两个冠军阵线的控制，沃尔夫担心巴库街道赛道不会发挥W12的优势。
上周五，当两名奔驰司机在两次训练中都没有点亮计时表时，这些担忧就变成了现实。
在第一次练习中，刘易斯·汉密尔顿(P7)比马克斯·韦斯塔彭(Max Verstappen)设定的速度落后了10分之7，而博塔斯在P10中又落后了2分之2。
在FP2中，两位奔驰车手的情况都没有好转，汉密尔顿滑到了第11名，第二名塞尔吉奥·佩雷斯落后，而博塔斯则回到了第16名。他们在排位赛模拟跑中都没有发现进步。
由于这令人沮丧的一天，沃尔夫直接进入了汇报模式，而不是像往常那样在会议结束后去围场接受采访。
“托托·沃尔夫已经拒绝出来和任何媒体说话，”天空F1的西蒙·拉曾比从巴库报道。“我们可以理解。
“他直接去和他的工程师谈话，试图弄清楚(今天)到底发生了什么。”
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这意味着红牛的克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)在开幕训练日讨论梅赛德斯的困境，那是在告诉沃尔夫之前“闭上他的嘴”两队之间的前翼和后翼传奇。
霍纳说:“你可以从我们做的覆盖图上看到，奔驰在赛道较慢的部分正在挣扎。”
“另外，你可以看到法拉利在这里非常强大，所以(对我们来说)我们要做的就是在各种弯道中保持一致，但我确实认为我们有一个合理的平衡。”
天空F1的保罗·迪·雷斯塔也表示，气温升高再次发挥了作用，这是一个过去对奔驰车不利的已知因素。
迪·雷斯塔说:“温度会升高那么一点点，这可能会让车冲出车窗。”
“如果他们通过了P7或P8或一半的差距，达到了红牛的水平，这不会让奔驰在比赛中感到舒服，即使有一辆更快的赛车。虽然你可以在这条赛道上超车，但他们的位置太不合适了。
“两名(梅赛德斯)司机都戴着头盔从车库后面走回了自己的房间。他们不想被拦下来，接受盘问。
托托·沃尔夫当时正大步流星地冲进办公室。他们今晚最晚到。”
当沃尔夫与他的奔驰同事进行了汇报后，这位奥地利人告诉Motorsport-Total.com，虽然银箭车队确实拥有一辆强劲的赛车，但在巴库所有这些90度的弯道并不能帮助他们完成一圈。
事实上，沃尔夫表示W12存在一些“根本性的问题”，因此他认为这可能是奔驰自2013年以来最困难的排位赛。
“我们有一辆强劲的赛车，但我们正努力让它跑完一圈。这和我们在摩纳哥看到的情况一样，我们在某些路段没有取得好成绩，而在巴库似乎还在继续。”
“这里只有90度角，所以很明显，这对我们来说很困难。你可以从圈速上清楚地看到有些地方根本出了问题。我们正在试着调整这辆车，使它能工作。
“可能排位赛对我们来说是我见过的最困难的比赛之一。这让我想起了2015年的新加坡。”
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