西蒙·罗伯茨离开了威廉姆斯他将被首席执行官约斯特·卡皮托取代，担任团队负责人。
技术总监弗朗索瓦-泽维尔·德梅森现在将监督所有的工程，罗伯茨以前负责轨道旁的工程。
罗伯茨于2020年6月加入球队，担任董事总经理，直到今年2月才被确认为球队负责人，去年夏天威廉姆斯家族出售给Dorilton Capital后，罗伯茨以临时角色填补了这一职位。
今年早些时候加盟威廉姆斯的卡皮托说:“西蒙在过去12个月的过渡过程中发挥了不可或缺的作用，我要感谢他在这段时间的巨大贡献。”
罗伯茨补充说:“在威廉姆斯家族离开这项运动后，我很高兴能承担起球队负责人的角色。然而，随着过渡的顺利进行，我期待着新的挑战，并祝愿团队中的每个人都好。”
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-威廉姆斯赛车(@WilliamsRacing)2021年6月9日
据报道，罗伯茨在周二被告知卡皮托的决定，并于当天离开，周三上午，公司员工听取了有关进展的简报。
威廉姆斯表示，重组“进一步简化了运营，这是让威廉姆斯回到发车区前列的长期目标的一部分”。
这则消息来自威廉姆斯还在寻找他们的第一分自2019年德国大奖赛以来，罗伯特·库比卡在两辆阿尔法·罗密欧车队被判30秒的点球后获得第十名。
乔治·罗素自2019年以来，他一直从奔驰车队“租借”到威廉姆斯车队。尽管他经常在发车区前15名中发车，但他还没有为车队赢得任何积分。
卡皮托今年62岁，他的赛车生涯可以追溯到1985年，当时他加入了宝马。德国人的主要成功是在世界锦标赛上与福特和大众的拉力赛。
他和Demaison之前在大众汽车合作过，在那里他们开发了突破性的ID。R电动汽车，它在派克峰和纽博格林创造了记录。
当Demaison到达威廉姆斯在赛季开幕的巴林大奖赛之后，卡皮托称他是威廉姆斯车队的“完美人选”。
卡皮托说:“他是一位才华横溢的工程师，他和威利·兰普夫共事了近10年，兰普夫此前是f1的技术总监。”“他们的合作非常密切，因此很多f1技术和知识流入了WRC赛车。
在这段时间里，他从威利·兰夫那里学到了很多东西。这就是为什么我认为他是威廉姆斯的完美搭档。”
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