加大对红牛无论是赛车还是车队的运作方式，对塞尔吉奥·佩雷斯来说都是“完全不同的类别”。
在上个赛季结束时被送到赛车点，佩雷斯面临着他f1职业生涯的终结却被红牛抢了．
这位墨西哥车手已经登上了发车区的顶级赛车之一赢得比赛在法国大奖赛上登上领奖台。
然而，此举并非一帆风顺，佩雷斯透露，他不得不改变自己的“哲学”，以适应RB16B。
“你在赛车中获得单圈时间的方式，你在肮脏的空气中战斗的方式，和我以前做的相比，以及你驾驶比赛的方式，都是非常不同的，”佩雷斯说Autosport．
“此外，这是你如何照顾轮胎。每辆车对轮辋的加热和冷却都有不同的要求，每个细节都与轮胎有关。
“所以老实说，这是一个不同的世界。说实话，我好像换了个类别。这只是一个不同的类别。”
“人生总有一天会回来的。”在阿布扎比，我们只需要在última vuelta进口!我和你不在一起
有时间休息，恢复，回来的时候会比以前更强壮。重要的是我们在阿布扎比最后一圈的位置!一个月后见!pic.twitter.com/4f5OShVND0——塞尔吉奥Pérez (@SChecoPerez)2021年8月2日,
他补充道:“这是一个巨大的机会，但我也意识到我改变了很多哲学。
“就赛车如何获得单圈时间而言，我从一支车队来到了一个非常不同的车队，这比预期的要难，换车队，你知道，尤其是来到一支已经在为冠军而战的车队。
“能在一支为总冠军而战的车队里很好，但与此同时，这也很困难，因为当你在为总冠军而战时，你没有那种适应能力，你完全投入到赛车中去。我没有机会那样做。
“你知道，我从赛车和车队身上学到了很多。我来到了一个非常不同的团队哲学，引擎和赛车，所以我只是继续前进，随着时间的推移和进步，事情变得越来越好。
“但这不是一个容易的过程，而且仍在进行中。进入一个新的结构，一个像红牛这样的结构，它非常大，很难找到你的脚。但它正在接近目标。”
两届大奖赛冠军，落后于他的队友马克斯·维尔斯塔彭荷兰人以104分领先187分他承认，在每一个大奖赛周末，他仍然要花费“太多的时间”来进入状态。
“当我们进入一条新的赛道时，我仍然需要很多时间，”他说。
“我花了整个周五的时间去参加排位赛，但这只是在排位赛中逐渐消失。当你的赤字持续到周五的时候就太晚了。
“最终我做到了，但我花了太多的时间去适应它。
“我想说这是一辆更快的车，但你获得单圈时间的方式非常不同。
“在一天结束的时候，所有的F1赛车都非常接近，但这只是你从每辆赛车中提取最大圈速的方式，这是非常不同的。我去了一辆非常不同的车。
“我发现红牛赛车的运行窗口非常狭窄。呆在车窗里很重要，因为如果你走出去，可能会感觉更舒服一点，但它不一定是一辆更快的车。所以我想这需要我很大程度上适应这辆车。”