乔治·拉塞尔宣称“我们在这里赢”奔驰公布W14
当梅赛德斯透露W14时，乔治·拉塞尔在他的脑海中有一个目标，坚持银箭车队避免2022年重复的动机是“巨大的”。
刘易斯·汉密尔顿，米克·舒马赫和托托·沃尔夫与拉塞尔一起在银石赛道发布梅赛德斯2023赛车，因为德国队着眼于今年的冠军争夺战。
梅赛德斯再次抛弃了传统的银色配色方案，回到了以黑色为主的配色方案，让人想起他们2020年和2021年汽车的车身。
这款光滑而隐形的机器是梅赛德斯希望能够与红牛的RB19和法拉利的SF-23竞争的机器，在去年失去了领跑者的步伐。
拉塞尔在2022年取得了车队的唯一一场胜利，而汉密尔顿在f1比赛中首次没有获胜。虽然这位更年轻的英国车手获得了巴西大奖赛的荣誉，八次领奖台和他的第一个杆位，但这位25岁的车手不会满足于另一个被马克斯·维斯塔彭和查尔斯·勒克莱尔统治的赛季。
“我们都在这里赢球，就这么简单，”拉塞尔在比赛中说银石赛道的发布会，就在他生日那天。
“我们需要走出去，看看我们面临着什么样的挑战。车队为这辆车付出了很多努力。
“工厂内部的动机和大火是巨大的，因为人们不希望2022年发生的事情重演，所以我们已经做好了准备，并有动力出去战斗。”
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拉塞尔上赛季在梅赛德斯的第一个赛季从威廉姆斯车队晋升。经过三年在发车区的下半区的战斗，这位前F2冠军终于获得了上升到前列的机会。
这位国王林恩的天才在赛季开始时连续9次登上领奖台，最终在得分上超过了汉密尔顿。然而，这并不是他所希望的冠军挑战赛季。
“如果你在年初提到(结果)，我们可能会非常失望。”
“但是知道赛季的结果，知道我们在赛车上遇到的挑战，我认为我们可以为我们所做的工作感到非常自豪。
“有很多积极的东西可以带走，赛车的可靠性很棒，在很多情况下，策略真的很强大。我认为我们所有人都经历过的个人学习，技术学习，都在现在坐在我们对面的车里。
“希望我们已经迈出了一步。”
梅赛德斯赛车采取了一种更激进的方法来应对整个赛区的趋势，即在车身涂装上增加更多暴露的碳，车队的目标是减轻赛车的重量。
除了回到停电涂装，梅赛德斯还希望摆脱在2022赛季造成如此多挫折的鼠形问题。
在比赛的早期阶段，汉密尔顿似乎士气低落，他疲于应付低于水平的梅赛德斯赛车，以及他在2021年底戏剧性地输给马克斯·维斯塔彭的失望。对于拥有一辆更有竞争力的赛车的前景感到兴奋，这位38岁的车手已经准备好踏上赛道。
“这是一年中最激动人心的时刻，”汉密尔顿说。
“上周我在工厂，看到所有这些小元素结合在一起，从工厂的不同部分出来，你看到它结合在一起，一切都非常完美。
“当你看到设计师和工程师有多了不起，他们有多细致时，你就会感到敬畏。
“前几天我有点吓到自己了，世界上有80亿人，但只有20人能做这件事，只有两个人能为这支球队开车。我们是如此的幸运，无法估量。
“这肯定是最激动人心的时刻，尤其是考虑到我们去年遇到的所有困难。我们都急于走出去，看看我们得到了什么，其他人在哪里。”
