早上的一杯咖啡如何引发F1世界冠军雅克·维伦纽夫的勒芒竞标

1997年f1世界冠军雅克·维伦纽夫将在2023年重返顶级赛车运动，包括再次尝试勒芒。

在bmw -索伯车队的最后一场f1比赛17年后，这位法裔加拿大人再次签下了一份全职赛车日历——维伦纽夫将在世界耐力锦标赛(WEC)中代表范德沃尔参赛，之前被称为ByKolles车队。

这也不是一个随意的项目——远非如此。随着WEC在2023年改变了他们的规则，Vanwall正在进入最高水平的锦标赛-全新的HyperCar类别取代了LMP1类别，并将拥有来自丰田、法拉利、凯迪拉克、标致和保时捷等公司的参赛作品。

自从维伦纽夫参加F1比赛以来，已经过去了近20年，在这期间的几年里，他的比赛日程是零星的，人们可能会认为现年51岁的维伦纽夫在撕毁赛道时已经失去了动力。

但是，在米兰的家中与我交谈时，当我错误地将他减少的比赛日程称为“半退休”时，快乐的维伦纽夫很快纠正了我的错误。

“我从来没有退休过!”他在接受PlanetF1.com独家采访时表示。

“所以这甚至不是半退休。我知道很多人认为我没有参加过比赛。在F1之后，我搬到了北美，专注于这方面。

“从那以后，我一直在参加零星的比赛，从来没有获得过总冠军。法国的冰上赛车，澳大利亚的V8超级跑车，纳斯卡，我参加了一些电动方程式赛车，欧洲赛车，印地500赛车……所以我实际上从未退休，只是获得全职比赛席位非常复杂，主要是因为我忙着组建家庭。”

维伦纽夫和经纪人兼伴侣茱莉亚·马拉(Giulia Marra)在意大利定居下来，她很快将第六次成为父亲，他说，过去17年他对家庭的关注也增加了他增加比赛日程的困难。但是，维伦纽夫明确表示，他亲密的家庭和他伴侣的全力支持使他能够在2023年增加他的承诺。

他解释说:“(这是)一种不断变化的生活，你知道，结婚、离婚、抚养孩子。

“这对你的时间造成了很大的损失，你如何在所有这些过程中进行组织。但现在，随着WEC的到来，茱莉亚和我已经在一起工作了三年。这对重新获得动力有很大帮助，因为这样我们就可以集中精力。

“她帮了我很大的忙，确保我可以专注于训练，让整个球滚动起来，因为我们有一个非常复杂的家庭，有五个孩子，第六个孩子即将出生。你一个人做不到。你还需要家人的支持。

“两个最大的孩子一个16岁，一个15岁，所以他们很独立，这很好。九岁和十岁的孩子，他们更多地从一家跳到另一家，这可能有点复杂。但他们都知道比赛和起源。

“有一段时间，他们只把我看作一个电视评论员，他们真的不知道其他的赛车部分。他们都有自己不同的活动——我有两个孩子在打冰球，那里离我家有45分钟的车程。

“学校离家也要45分钟。一个打篮球，另一个打乒乓球，一个想要赛车。基本上，这是非常忙碌的一周。它需要充分的组织。这是你一个人做不到的事。

“茱莉亚和我一起在赛车行业工作，所以基本上没有时间浪费，这非常好。因为如果不行，你要么就得靠自己，没有家人，没有孩子，这不是我生孩子的原因。所以你周围需要一个复杂的生活环境，才能正确地做到这一切。”

是什么诱惑雅克·维伦纽夫与范德沃尔在WEC比赛?

在过去的三年里，维伦纽夫参加了欧洲冠军赛，去年他还参加了Hezeberg车队的代托纳500，排名第22。在那个周末，他透露他对比赛的渴望从未消退，他臭名昭著的驾驶勇气也没有减少-这使他成为本赛季范德沃尔参赛的巨大资产。

与埃斯特班·格雷里和汤姆·迪尔曼合作，三人组成了一个经验丰富的阵容，因为他们准备迎接系列赛最大的挑战:勒芒24小时耐力赛。维伦纽夫是三人中唯一完成比赛的人，他在2008年与马克·吉恩和尼古拉斯·米纳西安在标致的LMP1比赛中获得第二名。

“我一直想参加WEC和勒芒，这是我需要赢得的一场比赛，”他解释道。

“我们只在2008年获得亚军，这是一个很大的失望。但是和车队相处总是很困难，因为通常情况下，他们有自己的车手，他们从初级车手开始就培养自己的车手，要进入车队真的很难。

“所以，随着新规则的出台，以及车队的涌入，这打开了一些大门。”

但参加2023年勒芒赛并没有在维伦纽夫2023年的议程上，直到一次偶然的机会，他在家附近遇到了一位朋友，开启了与范德车队接触的过程。

“我最终选择了ByKolles和Vanwall进行测试……这总是一个时间问题，不是吗?”维伦纽夫说。

“我和一个朋友在米兰喝咖啡，讨论我真正想在我的赛车生涯中做什么:有两个大的项目对我来说很有趣——美国的纳斯卡赛车或WEC和勒芒。

“就在那时，他说他和科勒斯是好朋友，他认为他有一个计划。所以他打电话给他，他在巴塞罗那测试，所以，第二天，我跳上飞机去测试汽车!事情就是这样发展起来的。所以，一天后喝杯咖啡，现在就不会有WEC节目了!”

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虽然范德沃尔沿用了1958年第一届F1车队冠军使用的名称，与一些工厂参赛车队相比，它可能是一个较小的车队，但维伦纽夫相信，新规定为一个竞争激烈的赛季打开了机会之门。

他说:“BoP(业绩平衡)的规则为所有人打开了大门，你不需要花费数亿美元来保持竞争力，这很好。”

“科勒斯在赛车界有着丰富的经验和耐力，他非常渴望取得好成绩，所以在赛车上付出了很多努力。

“当我们测试汽车时，其他车手也在那里。我从他参加二级方程式比赛的时候就认识了迪尔曼，他也有很多经验。关于格雷里，我知道一点他的赛车历史，但我不知道他是谁——我从未见过他。这辆车很难开，所以还有很多工作要做，但感觉很有竞争力，而且态度不仅仅是乘客。

“当然，我们不知道会发生什么，这对每个人来说都是新规则。我们没有任何线索，我们可以很快，也可以慢下来，所以这将是一个很大的惊喜，但我很有信心。”

雅克·维伦纽夫以勒芒冠军追逐三冠王

通过参加今年的勒芒比赛，维伦纽夫也成为了格雷厄姆·希尔赢得赛车运动“三冠王”的有力竞争者。

通常，这被理解为一个车手赢得了F1摩纳哥大奖赛，印地赛车的印地500和勒芒赛车-只有已故的格雷厄姆·希尔取得了这一成就。但是希尔和维伦纽夫都认为，“真正的”三冠王是勒芒、印地500和一级方程式世界锦标赛。同样，只有希尔做到了这一点。

维伦纽夫在1995年赢得了印地500大奖赛，并在1997年赢得了F1世界锦标赛，他从未成功登上摩纳哥领奖台的最高台阶，但他提出了一个令人信服的论点，为什么他最终能够效仿希尔的成就。

“三冠王不是摩纳哥，”他说。

“如果你读了过去对格雷厄姆·希尔的采访，你会发现那是冠军，而不是摩纳哥。所以，对于三冠王来说，那就足够了。你必须看待它的方式是印地500比总冠军更重要。勒芒比锦标赛更重要，所以他们本身就是锦标赛。

“如果没有这两场比赛，锦标赛就不会存在，而如果没有摩纳哥，F1就不会存在。已经有几个赛季没有摩纳哥，所以重要的是冠军!

“所以我是基于格雷厄姆·希尔是开始三冠王的人。他是真正想参加勒芒的人，想成为第一个赢得一切的人。所以他发明了三冠王，他说的是这是一个冠军。所以，这才是最重要的!”

雅克·维伦纽夫恢复f1级体能训练

51岁的维伦纽夫并没有低估参加24小时比赛对身体的挑战。这位法裔加拿大人已经恢复了与他参加f1比赛时一样密集和严格的训练计划，并透露他已经要求一位老朋友来帮助他。

他说:“我一直都很健康——显然不像我在F1的时候那么健康，但我也一直在打冰球。”

“所以我一直都很活跃。我回来和欧文·高尔纳一起训练，他是我在威廉姆斯的理疗师和教练，也是我在BAR的所有年份。我们建造了一个专门的训练机器，专门用于驾驶，很多司机都去这个地方训练。所以这就是我一直在做的事情，去奥地利重新开始全面的训练，就像参加F1一样，就像回到过去一样——我实际上错过了那种训练!

“我们不是一个年轻的团队。显然，我是船上年龄最大的。但我的两个队友也不是青少年，他们有不同形式的比赛经验，也有世界锦标赛的经验。所以他们以前在压力下比赛过。这是一个很好的积极因素，我们真的相处得很好，所以我迫不及待地想开始一起工作。

“当我做测试的时候，我只跑了两次，只是为了看看赛车的情况，看看我是否喜欢驾驶它，也为了车队看看我是热衷于驾驶它，还是只是想度过一个有趣的假期。我认为他们意识到我是为了把它做到最好。”

所有人的目光都将集中在范德沃尔的比赛上，当WEC在6月前往勒芒时，维伦纽夫将尝试看似不可能的比赛，这是本赛季七场比赛之一。

随着维伦纽夫本赛季在法国Canal+电视台重新出演他的电视角色，他希望能够在时间允许的情况下，在他的日历中加入更多的比赛。

“显然，七个并不多。不是很多，”他说。

“但是耐力赛对车队和车手都有很大的损失，所以你不能像F1那样有那么多的比赛。如果能有一些更明显的比赛就好了，但积分榜正在建设中——这是第一年，有这么多参赛车队和车队，它如此受欢迎，所以我想说，它仍然需要建设。

“我还在Canal+电视台继续做电视评论。所以，在某种程度上，你的体力活动是有时间限制或周末限制的!”