梅塞德斯用“B计划”汽车做“最后一次尝试”
据报道，梅赛德斯已经为F1 2023赛季准备了一辆“B计划”赛车，如果他们决定放弃他们的零舱设计理念。
银箭队经历了自2013年以来的第一个没有奖杯的赛季，在F1曾经的统治力量非常艰难的F1 2022赛季中，他们落后于世界冠军红牛和排名第二的法拉利，排名第三。
预计F1 2022赛季前的新规定将非常严格，但W13是一个活生生的证明，其激进的零舱设计仍有创新空间。
但最终，这条设计道路并没有让梅赛德斯回到世界冠军的荣耀之路，尽管不得不说，这是他们激烈的战斗，试图克服手枪问题，主要让刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔回到正轨。
考虑到这一点，梅赛德斯计划坚持他们的零舱设计，希望有一些真正的潜力可以解锁，如果车队能彻底解决他们的鼠海豚问题。
如果他们做不到，那么天空体育F1记者泰德·克拉维茨认为，一辆拥有更符合红牛和法拉利发展道路的“B计划”赛车将在F1 2023赛季推出。
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克拉维茨对天空F1的同事克雷格·斯莱特说:“他们正在提出他们的大想法，去年那是失败的，再来一次。”
“但我相信他们在生产中有一个‘B计划’，如果他们需要，他们可以在赛季中期采用‘B计划’，这是红牛或法拉利的做事风格。
“目前他们在说，看，我们认为我们对去年的问题有了适当的处理。我们仍然相信我们的方式在维修区是独一无二的，拥有非常薄的侧板是空气动力学的方式。
“不管怎样，他们说大部分的下压力是由地板产生的，这是你看不到的，但他们说不要过早地期待任何事情。
“我想，如果他们一个赛季赢不了三到四场，他们会失望的。”
当被问及为什么奔驰现在还没有能力解决问题时，克拉维茨回答说:“我的解读是，我们(奔驰)已经有更多的东西上线了。我们得到了欧洲赛季的进展，我们认为它们会起作用，但可能最终数据是非常错误的。”
