赫尔穆特-马科希望奔驰能重新点燃德国人对F1的兴趣

赫尔穆特·马尔科并不经常希望梅赛德斯取得成功，但如果这是提高德国人对F1兴趣所需要的，那么他完全支持。

与全球趋势相反，德国人对f1的兴趣似乎在逐年下降。今年1月，拥有这项运动在德国转播权的天空电视台宣布，该公司正在努力寻找免费广播合作伙伴，而德国大奖赛自2019年以来就没有出现在日历上。

相比之下，F1在欧洲其他地区和美国以及亚洲蓬勃发展，F1本周宣布了一项面向日本观众的新转播协议。

梅赛德斯赛车运动前副总裁诺伯特·豪格也将德国的情况描述为“悲剧”，“每个赛车运动爱好者都只能为此感到羞耻”。

红牛顾问马尔科自己可能不是德国人，但他认为这种情况“令人难以置信”，并表示这与他在祖国奥地利所经历的完全相反。

他对德国广播公司Sport1表示:“德国现在发生的事情令人难以置信。”

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“在奥地利，情况恰恰相反。f1比以往任何时候都更加繁荣。红牛队被视为奥地利国家队，整个国家都在为此欢呼。”

马科甚至表示，他希望红牛的主要竞争对手梅赛德斯能够恢复状态，如果这意味着德国球迷再次对他感兴趣的话。

“这就是为什么我甚至希望梅赛德斯再次强大起来，这样德国人就会认同他们，”他说。

德国是如何不再热爱f1的

考虑到自世纪之交以来，德国已经赢得了10个车手冠军，德国建造商连续赢得了8个冠军，人们对这项运动的兴趣正在减弱似乎很奇怪。

但在21世纪初舒马赫狂热如火如荼的时候，情况就大不相同了。这位未来的七届世界冠军如此受欢迎，德国人对这项运动的兴趣蓬勃发展，从1997年到2006年，每年举办两场比赛。

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)随后能够接过大任，从2010年到2013年赢得了世界冠军，但他离开一支顶级车队以及最近的退役只会增加他的幻灭感。

大多数时候，主要的问题是钱。虽然其他国家的政府很乐意支付部分费用，如果这意味着在他们的土地上获得一个利润丰厚的F1基地，但奥拉夫·肖尔茨的政府不愿意这样做。

就连F1主席斯特凡诺·多梅卡利都认为这是一个“谜”。

“大奖赛必须对各方都有价值。我们无法承担所有的费用，”他告诉《图片报》，并证实F1将提供部分资金，如果这意味着他们可以再次参加德国比赛。

“对我来说，这是一个谜，为什么你不能围绕大奖赛来举办一场比赛。

“但如果他们表现出色，我们将在德国举行另一场比赛。”

现在维特尔已经离开，米克·舒马赫作为替补，德国车迷的希望寄托在哈斯的尼科的肩上Hülkenberg但现在一些车迷甚至无法观看比赛，重新点燃德国人对F1的热爱似乎还很遥远。