在巴林举行的F1 2023赛季前测试前,有五个关键问题

杰米·伍德豪斯
巴林国旗在夜间在赛道。2022年3月。

现在是我们第一次修复F1 2023动作的时候了,巴林测试将为未来赛季提供一些非常重要的问题的答案。

我们现在即将迎来f1的第二个赛季,有了这些地面效应挑战者,尽管大家都在谈论有限的发展机会,但看起来车队在这方面并不挣扎。

Alpine的埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)表示,与他们的最新作品相比,他们的A522现在看起来像一个“玩具”,这一声明可能不是Alpine独有的,它创造了大量的阴谋,关于F1 2023赛车的等级顺序可能看起来像什么。

但是,在巴林的测试中,速度并不是唯一需要回答的问题,所以让我们来看看五个最紧迫的问题,我们希望这三天在巴林国际赛车场能提供答案。

警告还是三巨头的扑克脸?

发布季看到了一个混合的包,当选择涂装揭示的团队,以保护他们2023年创作的更精细和更引人注目的细节,以及法拉利和阿斯顿·马丁这样的团队,他们继续前进,把所有的卡片放在桌子上。

但现在,在巴林已经无处可藏,因为真正的挑战者在同一地点的赛季揭幕战之前开始了冲刺圈。

话虽如此,随着红牛,法拉利和梅赛德斯有望保持领先的三巨头地位,许多人希望进行一场三强争冠,他们愿意为对手展示多少潜力呢?他们能隐藏任何伤口吗?

终极速度在测试中并不是真正的游戏名称,但很难完全欺骗竞争对手,正如梅赛德斯在2022年发现的那样,他们的W13在测试中看起来很麻烦,但赛季一开始就证明了这一点。

梅赛德斯一直坚持他们的W14零舱概念,当银箭队去年这个时候在这里公布了这一激进的解释时,这一概念在围场中引起了关注。

当车盖卸下来的时候,梅赛德斯、红牛甚至法拉利是否也有类似令人震惊的解决方案来发出警告呢?

会有中场竞争者出现在冠军争夺战中吗?

所以,这三支球队有望领先,但还有另一组球队有望缩小差距。

例如,阿尔派斯车队上赛季刚刚在车队积分榜上获得P4,这次他们希望以更大的信心保持这一位置,他们希望在一些领奖台上获得支持,因为他们希望大幅削减与前三名之间令人生畏的差距。

阿斯顿马丁也有他们的眼睛在“最好的休息”标签,而有信心在阿尔法牛阵营的一个大大改善的活动。

但是,尽管像阿尔卑斯山和阿斯顿·马丁这样的车队对这么快就选出重量级车手持谨慎态度,但随着预算上限和注重性能的研发规模的全面发挥作用,这些车队中的一支,甚至是两支,已经发现了足够的东西,开始真正困扰前三名吗?

阿尔派斯车队是其中之一,如果不是进步最大的车队,当他们在2022年的起跑点到他们的终点时,所以有了一个更强的起跑点,他们将有望把他们的A523变成一个非常有威胁的f1挑战者。

至于阿斯顿·马丁,他们在设施和人员上投入了大量资金,在技术总监和前红牛航空主管丹·法洛斯的管理下,AMR23呈现出红牛式的外观,再加上在侧舱顶部的造型上有一点法拉利的风格。

那么,他们勇敢而大胆的设计能让他们比预期更早地获得渴望的胜利吗?巴林的测试应该开始给我们一些重要的线索。

迈凯轮乐观,还是缺乏?

你可能读到最后一部分,尖叫着“你忘了迈凯轮!””

问题是,迈凯轮有一个自己的问号悬挂在他们前往巴林的上空,因为在沃金的谈话一直是关于MCL60,它还没有完全达到他们想要的位置,它错过了关键的开发途径,因为发现得太晚了,车队说需要尽早升级。

迈凯轮应该在中场阵容中,寻求削弱前三名的优势,在2022年成为Alpine最接近的挑战者。

所以,在巴林,我们会看到迈凯轮车队实际上是在小题大做,还是确实有一些严肃的工作要做?

海豚呢?

去年的这个时候,车队被恼人的弹跳所困扰,因为他们收集了这些非常原始的新挑战者的数据,鼠跳被证明是梅赛德斯特别严重,长期的障碍。

为了解决这个问题,国际汽联在赛季中期做了一些改动,2023年还做了进一步的改动,底盘边缘抬高了15毫米,扩压器喉部高度提高了,扩压器边缘加强了。

那么,所有这些是否足以消除这个问题,或者至少把它带到一个几乎不是一个因素的阶段?随着车队开始加快速度,巴林的测试应该会给我们一个答案。

红牛老板克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)并不羞于批评这些变化,他认为这是一种资源浪费,因为随着2022年活动的进行,鼠海豚的问题越来越小。

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新秀们会有怎样的表现?

一些经验丰富的车手感觉到了如此短暂的季前测试窗口的挤压,只有三天,我们现在等着看新秀们将如何应对。

他们中有三人在赛季揭幕式之前前往巴林测试,迈凯轮的奥斯卡·皮亚斯特里,威廉姆斯的洛根·萨金特和阿尔法车队的尼克·德·弗里斯,尽管他至少有一场大奖赛在他的皮带下,在2022年的意大利大奖赛上代替亚历克斯·阿尔本。

由于这三天将由每支车队的车手组合分配,这三人组几乎没有宝贵的时间来掌握他们的新机器,并在他们的第一个比赛周末之前解决任何问题。

他们会毫发无损地度过难关,感觉就像一个经验丰富的专业车手,还是会因为旋转甚至可靠性问题而让他们紧张地开始f1车手的生活?

答案很快就会揭晓…