布朗很高兴留下“不太好的”2021年车

罗斯·布朗赞扬了2021年的汽车的“复杂性”——这也不利于它们，结果是“不太好的赛车”。

布朗认为赛车在结构方面“过于关键”，这意味着任何轻微的损坏或不正确的设置都可能导致巨大的性能差异，这反过来又使它们不太可能在赛道上相互比赛。

2022年汽车的新规格倍耐力的设计意图是更容易地跟在前面的汽车后面，倍耐力被指示建造能够承受更大推力的轮胎，理论上这将产生更多的超车，创造更好的奇观。

布朗被问及这些赛车是否是这项运动历史上最快的赛车之一，使它们成为“终极”赛车，他的回答很圆滑。

“我认为这取决于你对终极一级方程式赛车的定义，”他在赛季结束时告诉F1TV的技术谈话。

“如果它是最快的，可能。如果是最好的赛车，那就不行。我认为当这些车彼此靠近时，它们就显得太重要了。

“如果它们碰到了路边石，因为一块碎片飞了下来，然后它们就不能再工作了，它们就太挑剔了。所以它们是不可思议的设备……我的意思是，它们的复杂性令人惊叹。”

关于今年的赛车，布朗扩展了他的理论，他说车队在周末进行的数百万次模拟可以帮助他们找到最佳的设置，任何故障都可能产生严重的后果。

他补充说，明年的赛车是本着让它们“更简单”的理念制造的，尽管他承认，一旦他们的设计在测试中公布，车队会再次把事情复杂化。

布朗说:“这是他们现在使用重复软件的方法，不断地检查、检查、检查，直到他们达到汽车特定区域的理想设计。”

“每个部件对其他部件都至关重要，当一个部件被撞掉时，因为毕竟是赛车，它就不能正常工作了。

“这是新车的重点之一，我们试图让它们更坚固，更简单，不那么关键。

“毫无疑问，车队会把概念复杂化，但我认为我们可以再次把它拉回来。

“所以它们是令人着迷和令人难以置信的令人印象深刻的设计，但实际上不是很好的赛车。”