揭露:威廉姆斯详细介绍了他们的F1 2023挑战者FW45的进化
威廉姆斯FW45是透露他们2023年颜色的车队之一，而不是赛车，它将在下周上赛道，但除了侧箱的变化之外，这款车是去年FW44的“进化”。
威廉姆斯在周一启动了他们的2023年竞选活动，但他们把牌藏在胸前，展示了他们的涂装，而不是实际的赛车。
对于许多车迷来说，到目前为止，这款抢眼的哑光蓝色涂装效果很好，但这款车看起来像什么，它能做什么，还有待观察。
上赛季威廉姆斯车队在积分榜上垫底，格罗夫车队在刹车和弯道出口缺乏牵引力的情况下只得到了8分。
它的超重也没有帮助球队，威廉姆斯甚至从FW44上去掉油漆来减少重量。
车队希望他们已经解决了今年赛车的许多问题，尽管威廉姆斯车队的车辆性能负责人戴夫·罗布森(Dave Robson)表示，这更多的是一种进化而不是革命。
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f1赢得了这一轮国际汽联的角力，但这对这项运动意味着什么?
罗布森解释说:“这是一种哲学上的进化。
“显然，赛道上的规则变化主导了其中的一部分，然后我认为你会发现的另一件最明显的事情是侧箱包的一些更新，这是我们(在2022年)为银石升级包所做的改进。
“我们当时受到散热器布局的限制，不想完全改变它。所以我们有机会在这个问题上做一些改变。
“它们可能是主要可见的东西。但从哲学上讲，这是一种进化。”
在谈到车队领队亚历克斯·阿尔邦的一个弯道时，罗布森对Motorsport.com说:“低速、高下压力的弯道对我们如何配置赛车来说当然很重要。
“我认为这很大程度上取决于它的特性，以及车手如何利用它所拥有的下压力。我们在这方面做了很多工作。我们设定了一些目标。
“很难在这样的事情上设定一个圈速目标，因此与基本的下压力和阻力进行交易是很困难的。但我们认为我们设定了一些不错的目标。
“当我们从风洞中获取航空地图数据，并与驾驶员一起通过模拟器进行测试时，我们认为我们已经看到了一些良好的进展。但我们得走着瞧。我们当然需要在这方面做一些改进，我想我们已经做到了。”
威廉姆斯这个赛季能摆脱P10吗?
威廉姆斯在过去的五个赛季中有四个赛季排名垫底，这支曾经举起冠军奖杯的球队失宠了。
车队希望2023年能取得更好的成绩，但威廉姆斯的8分和阿尔法牛的35分之间还有很长的路要走。
车队需要做的第一步，至少在大奖赛周末，是在排位赛中有更好的表现。虽然亚历克斯·阿尔本在第二季度的比赛中出场了几次，但他的2022年队友尼古拉斯·拉蒂菲是发车区常年的P20。
今年新签约的洛根·萨金特认为排位赛是他的“面包和黄油”，所以这应该是格鲁夫队本身向前迈出的一步。
在上赛季的周日大奖赛中，威廉姆斯车队几乎没有做错什么，只要他们有机会，车队就会利用这个机会。这种心态必须保持在2023年，做别人没有或不能做的事情。对于威廉姆斯来说，任何一分都是额外的奖励，他们有能力在战略上冒险，而且必须继续这样做。
也许那时P9就在他们的掌控之中了……
