红牛的DRS是F1 2023赛季最大的谜团之一
红牛的巨大DRS优势被描述为2023年F1赛季的“最大谜团之一”。
虽然RB19已经在几乎所有方面证明了自己是一辆占主导地位的赛车，但在DRS激活期间的表现尤其让其他车队感到挠头。
根据天空体育F1的Karun Chandhok的说法，红牛在部署DRS时比竞争对手有10%的优势，这在迈阿密最明显，马克斯·维斯塔潘在长直道上很快超过了查尔斯·勒克莱尔。
由于车队竞相追赶红牛，这是后翼和DRS，他们已经被预测集中大部分的努力，F1国家的汤姆克拉克森建议他们将部署“间谍摄影师”来捕捉RB19机翼正在做什么。
“会有很多分析，”他在播客上说。“所有的车队都有间谍摄影师，我敢肯定，在这个赛季的很多时候，他们都要求他们的摄影师专注于后翼，看看它在做什么。
“获得所有的形状，看看赛车的行驶高度，[但]在f1中没有什么是孤立的。是的，好吧，当DRS打开时，他们获得了巨大的速度，但这一切都与赛车下面的空气动力学有关，与后轮胎周围的冲洗有关，等等。
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“所以这是2023年f1最大的谜团之一，只要有人能想出与红牛类似的解决方案，那么我们就能在前线进行这场我们都想要的战斗。我认为，这就是红牛和阿斯顿·马丁等车队之间的主要区别。”
自2022年以来，红牛一直处于领先地位，长期担任首席技术官的阿德里安·纽维就是其中之一。他早年在地效汽车方面的经验，包括在大学里的一个项目，对RB18的汽车设计至关重要但克拉克森认为，汽车的另一个方面也同样重要．
“我认为阿德里安-纽维花更多的时间关注今年红牛的停赛是一个非常重要的消息，”他说。
“这就是性能所在，所有这些车都是为了保持尽可能低的平稳行驶高度。红牛做到了，没有其他人做到了，这就是两辆车在性能上的区别。”
