红牛首席执行官为解决阿尔法塔乌里的低迷而下令的新条件
阿尔法塔乌里将仍然是红牛拥有的球队，并作为他们的初级阵容，尽管首席执行官已经下令更密切的合作，根据赫尔穆特马尔科。
红牛的第二支车队现在并没有经历最快乐的时光，他们在2022年的车队积分榜上获得了第九名，而2023年的F1已经成为一场避免跌至积分榜底部的战斗。
所有这些都导致了球队的顾问马尔科公开表达了他的不满，而改变确实正在进行中。
现任车队老板弗朗茨·托斯特自2006年车队成立以来一直在车队工作，他已经决定将在2023赛季结束时退休，这为阿尔法塔乌里任命现任法拉利赛事总监劳伦特·梅基斯作为他的最终继任者铺平了道路，彼得·拜尔将担任新的首席执行官。
但不会改变的是谁拥有球队，马尔科确认红牛将继续以这种身份。阿尔法塔乌里也被升级为他们的姐妹队，尽管马尔科提到了未来回归“初级”的地位，这表明这种待遇将悄然结束。
“决定已经做出了。阿尔法塔乌里仍然完全由红牛拥有，并将继续作为一支初级车队运营，”马尔科告诉Formel1.de．
然而，马尔科补充说，红牛的首席执行官明茨拉夫已经下令，这是在阿尔法塔乌里更接近红牛主力车队的基础上发生的，无论是在技术上还是在人员上。
PlanetF1.com建议
因此，阿尔法塔乌里未来必须“在规定允许的范围内尽可能多地利用与红牛车队的协同效应”，而且随着大量员工从法恩扎转移到英国，“其余的将留在意大利”，尽管托斯特向Formel1.de澄清说，“很多员工”已经在英国，并指出“整个航空团队都在英国”。
这方面的问题似乎已经解决了，尽管托斯特被问及在2020年竞选之前从红牛二队(Toro Rosso)过渡到阿尔法牛(AlphaTauri)的车队进一步更名的前景，以推广红牛的时尚品牌。
托斯特明确表示，这样的决定是在红牛的手中，而不是他的手中，而且这个决定仍在进行中。
“这还没有决定，”托斯特肯定地说，“这是在红牛的手中，他们想在未来叫车队什么。”
报道还说，梅基斯和拜耳在抵达意大利后都将继续留在意大利。
拜耳预计将在今年晚些时候加入车队，而迈基斯完成转会的日期尚未与法拉利决定。
