克里斯蒂安·霍纳:2022年红牛统治的巴西车手戏剧“只是昙花一现”
红牛负责人克里斯蒂安·霍纳在回顾2022年世界杯时表示，巴西仅仅是不可思议的一年中的一个“小插曲”。
红牛是2022年f1的主导力量，赢得了22场大奖赛中的17场。
其中15个是马克斯·维斯塔彭的，这是他在一个赛季中赢得最多胜利的新纪录，他还获得了第二个世界冠军，红牛车队也赢得了自2013年以来的第一个车队冠军。
这并不是单靠统计数据所显示的顺利的比赛，红牛面临着困难他们轻微违反2021年成本上限的后果罚款700万美元，风洞时间减少10%。
然后在巴西，维斯塔彭拒绝向队友塞尔吉奥·佩雷斯让步，这让红牛一直在与质疑作斗争他们车手阵容的未来以及两人的关系是否可以挽回。团队坚持认为问题已经解决了。
霍纳认为这一事件对他们这个赛季的影响很小。
霍纳说:“这是不可思议的一年，在我看来，巴西只是昙花一现。GPFans．
“因为当你从整个赛季来看，如果你认为这是40年来最大的规则变化，并且是在我们可能在40年来看到的两名车手和两支车队之间最大的战斗之后发生的。
“所以车队适应新规则的方式，尽管在第一场比赛中出现并有双重DNF，我们还是有竞争力的。
“从那以后，我们能够建立一些势头，我们在沙特阿拉伯赢得了第二站比赛，我们继续前进。
“我们从来没有给法拉利一个机会来取得很大的领先，并进入一个舒适的区域。
“这是令人难以置信的一年，当你考虑到我们赢得了[17]场比赛，两次短跑比赛的胜利，五次一胜二负，捍卫了车手冠军，并在八年后重新夺回了车队冠军。”
红牛在2023年面临的可能不仅仅是昙花一现
虽然红牛坚定地表示维斯塔彭和佩雷斯在巴西之后回到了同一战线，但感觉我们只有在2023年才能知道这是否真的。
佩雷斯可能会说，如果他被归类为二号车手，他就会离开红牛，但与维斯塔彭一起，他在很大程度上是如何被车队看待和利用的。
所以，下一次当佩雷斯被要求让位或以一种有利于维斯塔彭的方式驾驶时，我们将看到这种关系有多强。
由于法拉利和梅赛德斯将在2022年纠正错误，红牛可能没有这样健康的领先优势来依靠这一次。
