红牛老板对最新的梅赛德斯谣言一笑置之:“这没有道理”
你听说过托托-沃尔夫在斯图加特被梅赛德斯-奔驰的大老板给了两场比赛来改善车队，否则阿斯顿-马丁将实际上成为梅赛德斯的工作团队吗?
这让赫尔穆特·马尔科笑了——一笑而过。
梅赛德斯和阿斯顿·马丁，梅赛德斯引擎部门的客户，在新赛季的首场比赛中有着截然不同的命运。
阿斯顿·马丁在费尔南多·阿隆索在巴林站站上领奖台后获得了喝彩，车队为他们大大改进的AMR23而欢呼，梅赛德斯看起来是一支陷入困境的车队。
布莱克利队的W14未能给沃尔夫留下深刻的印象，他承认他们需要回到绘图板，因为他“不认为这个包最终会有竞争力。”
梅赛德斯在本赛季的糟糕开局不仅导致了人们对刘易斯·汉密尔顿未来的猜测，以及他下赛季是否还会在这里，这也产生了一个相当令人困惑的谣言。
根据Sport1.de有传言说，沃尔夫已经被梅赛德斯-奔驰给了一个最后期限来提高，这个最后期限是在澳大利亚锦标赛的第三轮。
如果他不能这样做，那么阿斯顿·马丁将是最受欢迎的车队，当谈到梅赛德斯的发动机时，实际上成为了工作团队。
马科对这种单纯的建议嗤之以鼻。
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“你能想象克里斯蒂安放了托托，如果他们喝的酒更像红牛吗?””
“奔驰为什么要让竞争对手变得更强大?这位红牛赛车运动顾问对德国出版物回应道。“这没有道理。
“尽管有这么多合作:归根结底，阿斯顿·马丁在乘用车领域是梅赛德斯的竞争对手。
“梅赛德斯现在会尽一切努力让让他们失望的赛季揭幕战被遗忘。在这项雄心勃勃的任务中，阿斯顿马丁当然没有任何帮助的余地。”
阿尔法牛车队老板弗朗茨·托斯特(Franz Tost)称这是“无稽之谈”，尤其是现在的规则规定，所有工作团队和他们的客户必须收到完全相同的动力装置规格。
“这些谣言都是无稽之谈，”他说。
“法规明确规定发动机制造商所有客户必须收到相同的材料。据我所知，每个人都非常谨慎地遵守这一点。
“因此，对球队的偏爱是被禁止的，也是不现实的。”
