詹姆斯·沃尔斯解释了威廉姆斯和梅赛德斯之间的关键区别
詹姆斯-沃尔斯透露了f1前排和后排车队之间的主要区别，他解释说，设施的质量将威廉姆斯这样的车队与梅赛德斯这样的冠军车队区分开来。
作为梅赛德斯车队近年来取得成功的坚定支持者，沃尔斯在冬天离开了首席策略师的职位，取代了约斯特·卡皮托，成为威廉姆斯车队历史上第三位车队负责人。
沃尔斯作为威廉姆斯的新老板取得了令人印象深刻的开局，由于亚历克斯·阿尔邦在巴林大奖赛上获得了第10名，车队自2017年以来首次在赛季首战中获得了一个积分。阿尔本的队友洛根·萨金特从威廉姆斯的青年计划毕业后，也在2023年有了一个可靠的开始。
在F1的混合动力时代，沃尔斯是刘易斯·汉密尔顿、尼科·罗斯伯格、瓦尔特利·博塔斯和乔治·拉塞尔成功背后的核心人物，他认为威廉姆斯工厂的规模和规模堪比梅赛德斯-奔驰-但他认为，近年来格鲁夫基地缺乏投资是F1领先车队真正感受到的赤字。
出现在在威廉姆斯官网上的Vowles判决问答他说:“首先，Williams是一个大网站。
“就规模而言，它实际上在许多方面反映了梅赛德斯，但很明显，一些设施不一定与梅赛德斯处于同一水平。
“它在财务上没有同样的快乐之旅，因此在某些方面有所欠缺，这并不奇怪。
“当你从外部考虑时，这是正常的，但当你真正进入它的深处时，你就会明白为什么这支球队多年来一直在挣扎。”
沃尔斯一直坚定地认为，威廉姆斯在他的管理下做出的每一个决定都将考虑到车队的长期繁荣，车队负责人相信这种方法将带来回报。
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他补充说:“就我们今后如何前进而言，这是非常清楚的。”
“我们有一些基本的基本面，我们必须回过头来，确保我们非常满意，首先，建立架构，让我们能够创造业绩，不是为了明天，而是为了明年和未来几年。
“这需要时间才能做好。
“获得短期收益非常容易，但这不是你前进和下降的方式，因为每个人都在这么做。”
在已经拿到积分的情况下，威廉姆斯本赛季的前景看起来很有希望，因为他在过去五个赛季中有四个赛季在车队积分榜上垫底。
作为竞争对手，包括梅赛德斯和，如果最近的报道可信的话考虑切换到红牛式的汽车概念来逃离他们目前的困境，威廉姆斯已经在上赛季中途做出了这一举动。
沃尔斯希望FW45能有更好的表现。
他说:“汽车永远是一个原型。我们的目标从来不是(每场比赛)使用完全相同的赛车。
“通过对前几场比赛的理解，甚至是对空气动力学或其他方面的改变和改进，我们一直在努力在赛季中前进。
他说:“尽管如此，我们现有的方案仍有巨大的潜力。在接下来的几场比赛中还有几个十分之一的差距。
“然而，在赛区上下的竞争对手都有非常相似的对话，他们也有潜力进入，这是我们所有人之间的比赛，看谁在最短的时间内解锁最多。”
沃尔斯证实，威廉姆斯将在整个赛季中通过一系列小的升级来改善赛车，而不是像2022年那样采取单一的重大步骤。
他补充说:“我们一直在评估我们是否应该做一个大的包装或一些小的包装，这更多的是由于我们在汽车上遇到的问题。”
“现在，我们关注的是一些小的软件包，这些软件包将在未来的比赛中提供学习和表现。
“这就是我们的重点所在。”
