詹姆斯·基退出，大卫·桑切斯加入迈凯轮宣布重大车队变动
在经历了2023年F1赛季的糟糕开局后，迈凯轮宣布对他们的技术部门进行改组，立即生效。
迈凯轮在2023年开局黯淡之后采取了激烈的措施，随着詹姆斯-基离开车队，他们的技术部门进行了调整。
在本赛季的前两场大奖赛中没有取得任何成绩，迈凯轮在周四午餐时间突然宣布确认了这些变化，这表明车队已经决定“摆脱单一的执行技术总监角色”。詹姆斯·基的角色。
迈凯轮将不再由一个人负责，而是组建一个“F1技术执行团队”，该团队将由三个独立的部门组成。
所有三个部门都将直接向领队安德里亚·斯特拉汇报。
迈凯轮做了哪些人事变动?
彼得·普罗德罗莫将担任空气动力学技术总监，他将监督整个航空部门——这位经验丰富的迈凯轮首席执行官自1991年以来一直在沃金工作，直到2006年至2014年在红牛车队工作了8年。
大卫·桑切斯，最近被证实在弗雷德·瓦塞尔作为新车队老板到来后离开了法拉利，也将重新加入迈凯轮。他将监督汽车概念和性能技术总监的角色。然而，由于园艺假，他要到2024年1月1日才能加入球队。
Neil Houldey将晋升为新设立的工程和设计技术总监。霍尔迪自2006年以来一直在迈凯轮，在那之后的几年里不断上升。
Giuseppe Pesce的晋升将加强这三个技术总监的角色，他将成为空气动力学总监和参谋长，帮助运营向Prodromou汇报的航空部门。
皮尔斯·塞恩将成为迈凯轮F1车队的首席运营官，与车队老板安德里亚·斯特拉一起工作，“创新并提高迈凯轮的标准”。
虽然重组可以被视为对2023年糟糕开局的直接回应，其中斯特拉和首席执行官扎克·布朗都公开表示，在更新上线之前，他们预计会有一个糟糕的开局，但团队的声明强调，重组“是几个月的工作，在几个新的关键基础设施项目之前进行，这些项目将在2023年分阶段上线”。
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为迈凯轮的下一阶段奠定基础
布朗在宣布这些变化时，承认沃金的技术部门未能满足f1新规则的要求。
他说:“现在重要的是，我们要确保我们有一个坚实的基础，作为我们下一阶段的旅程。”
“一段时间以来，我很清楚，我们的技术发展速度不够快，无法与我们重返发车区的雄心相匹配。我很高兴，在与安德里亚完成全面审查后，我们现在能够实施必要的重组，以启动扭转局面的车轮。
“这些战略变化确保了车队的长期成功，对于迈凯轮回到胜利的道路上是必要的。现在，我们的员工和基础设施以及令人兴奋的车手阵容都已经万事俱全，我决心看到迈凯轮回到我们应有的位置。”
斯特拉在冬天接替了即将离开的安德烈亚斯·塞德尔，成为了球队的老板。他说，自从上任以来，改变球队结构一直是他的待办事项之一。
“首先，我要感谢詹姆斯在迈凯轮期间的努力工作和承诺，并祝他未来一切顺利，”他说。
“展望未来，我有决心，并完全专注于带领迈凯轮回到赛场的前面。自从担任团队负责人以来，我被授权采取战略方法，以确保团队建立在长期的基础上，让我们多年来继续发展。
“这种新结构为团队技术部门提供了清晰度和有效性，使我们处于一个强大的地位，以最大限度地提高性能，包括优化我们将于2023年推出的新基础设施升级。
“与彼得和尼尔一起，我很高兴欢迎大卫·桑切斯回到车队，组建一支经验丰富、高度专业化的技术执行团队，共同的目标是在赛道上提供更好的赛车性能。
“我期待着继续与皮尔斯合作，他将在定义和交付计划方面发挥重要作用，以创建一支创新而有效的F1车队。”
