倍耐力已经确认了他们为法国大奖赛选择的轮胎，他们认为这将带来几个“独特的策略”。
这家轮胎制造商将在周末把C2、C3和C4轮胎带到勒卡斯特莱，这是他们在巴林和伊莫拉使用的中间三种轮胎。
这也是2019年保罗里卡德最后一场比赛的轮胎提名，当时大多数车手使用一站式策略-但忽略了最软的化合物，在比赛中从中到硬。
“我们回到了今年前两场比赛中使用的轮胎组合，正处于中间区间，”倍耐力老板马里奥·伊索拉在谈到轮胎选择时说。
“这是最通用的组合，非常适合各种不同的要求，这也使它成为保罗里卡德赛道的好搭档，这条赛道包含了有趣的弯道组合。
“这也使保罗里卡德成为一个很好的测试场地，虽然我们已经有两年没有在这里举行f1比赛了，但我们在本赛季早些时候一直在这里测试明年的18英寸湿胎，我们上个月也在这里参加了GT世界挑战赛。
“在法国，我们坚持使用上届法国大奖赛的提名，这导致了大多数车手的一次停站。
“然而，我们发现有几种不同类型的一站式工具，从而产生了许多不同的策略。”
轮胎制造商将寻找一个比上次在巴库发生的更平稳的周末，因为他们在两次高速撞车后受到批评兰斯漫步和马克斯Verstappen分别。
两位车手在阿塞拜疆赛道上最快的路段都遭遇了左后轮胎故障，这导致了对事故的调查。
倍耐力自己表示，他们认为事故是由于碎片留在斯特罗尔和维斯塔潘的车里，造成了轮胎穿孔荷兰人不同意这一说法，他将爆胎归咎于轮胎制造商，并称他的撞车事故“危及生命”。
然而，由于周末在法国的提名更加艰难，他们将努力避免在巴库发生的麻烦重演。
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